布加迪Chiron就是豪的代名詞，它的特點是做一款高級的東西比任何其他量產(chǎn)車都快。當(dāng)這家法國超級跑車制造商開始建造Chiron的第一個衍生產(chǎn)品時，它有著不同的使命。超級限量的布加迪Divo以法國賽車手Albert Divo的名字命名，在加利福尼亞州蒙特雷的The Quail首次亮相，是一款風(fēng)格獨特的轎跑車，專門用于在賽道上快速行駛。首先你會注意到的就是Divo看起來與Chiron完全不同。雖然基本的形狀類似于Chiron的形狀，但這僅僅是相似之處。突出的C形特征線定義了Chiron的輪廓已被完全移除，取而代之的是一條將門一分為二的新線。第二個最明顯的區(qū)別是后翼和垂直尾翼讓人想起布加迪Vision Gran Turismo概念車。布加迪說，中央鰭的靈感來自標(biāo)志性的57型Atlantic。  在前面，Divo可以獲得像Chiron這樣細(xì)長的水平前大燈，還有一組大型弧形LED裝飾，突出了外殼并沿著擋泥板向后。引擎蓋和前飾板已經(jīng)完全重新設(shè)計，唯一的共同設(shè)計主題是馬蹄形格柵。在后面，Chiron的超薄全寬尾燈被兩個獨立的LED燈所取代，這些LED燈具有許多三維元件。后保險杠在中央集成了一個大型擴散器和四個方形排氣尖端。動力來自與Chiron相同的1,479馬力四渦輪增壓8.0升W-16，但Divo還有許多其他升級產(chǎn)品，使其與兄弟車型不同。布加迪從Chiron的整備質(zhì)量減輕了77磅，并在大型前分離器，重新設(shè)計的后擴散器和可調(diào)后翼的幫助下增加了198磅的下壓力。根據(jù)布加迪的說法，這款機翼的寬度為72英寸，比Chiron寬23％。機翼還可用作空氣制動器，并可根據(jù)驅(qū)動模式改變角度。  工程師改裝懸掛和底盤以增加平臺的橫向限制。 布加迪表示，Divo可以在滑行墊上保持1.6克，而意大利的Nardo處理跑道比Chiron快8秒。 但所有這些改裝都是以低于Chiron 261英里/小時電子控制限制的最高速度為代價的。 Divo沒有獲得Chiron的最高速度模式，因此236 mph是你的最高限制。                       
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