美國(guó)改裝商Aria FXE及其不那么極端的汽油兄弟FE目前在為“reimagined 911s”生產(chǎn)所有碳纖維車身面板，這是一個(gè)已經(jīng)改裝過一次性的概念車和電影車20多年的改裝公司 - 包括令人驚嘆的福特GR-1和最近的起亞GT4 Stinger概念。最近減少小批量制造商碰撞測(cè)試負(fù)擔(dān)的法規(guī)為Aria這樣的公司開辟了一個(gè)利基市場(chǎng)，以便以極低的銷量建造和銷售汽車（Aria預(yù)計(jì)FE和FXE的銷量將在幾年內(nèi)達(dá)到400輛）。 與此同時(shí)，用于鋁和鈦零件（以及任何塑料）的3D打印的快速原型制造技術(shù)正變得越來(lái)越便宜，從而降低了生產(chǎn)小批量車輛的工具成本。  支持Aria制造超級(jí)跑車夢(mèng)想的最后一腳是其正在申請(qǐng)專利的集成復(fù)合結(jié)構(gòu)底盤概念。 知識(shí)產(chǎn)權(quán)的未決性質(zhì)限制了代表愿意對(duì)此技術(shù)發(fā)表評(píng)論的程度，但它涉及一種簡(jiǎn)化的，不那么手工制作的碳生產(chǎn)方法。 纖維桶，集成了所有動(dòng)力總成和懸掛安裝附件硬件。在客箱后面的螺栓將是“來(lái)自美國(guó)制造商的V-8小塊”，產(chǎn)生720馬力（請(qǐng)參閱MT的ZR1覆蓋范圍）。 該公司仍在尋找七速或八速雙離合變速器，可以承受爆炸式V-8的巨大扭矩。 在前面，F(xiàn)XE車型將獲得一對(duì)額外增加540馬力的軸向磁通感應(yīng)電動(dòng)機(jī)。 總輸出功率為1,150馬力，扭矩為1,316磅 - 英尺（請(qǐng)記住，電動(dòng)和燃?xì)鈩?dòng)力裝置在不同轉(zhuǎn)速下達(dá)到峰值，因此無(wú)法增加峰值）。 這些顯然能夠提供前軸扭矩矢量和制動(dòng)期間的再生能量。 存儲(chǔ)所述能量將來(lái)自10千瓦時(shí)的鋰離子電池組。  這款外觀時(shí)尚的車輛采用圣甲蟲翼式門，沿著與A形支柱向下傾斜的傾斜關(guān)閉線大致對(duì)齊的線鉸接到車輪開口處。 通過在液壓支柱的幫助下提升汽車的整個(gè)后部（在后門關(guān)閉線處斷開）來(lái)提供發(fā)動(dòng)機(jī)通道。 據(jù)說(shuō)巨大的碳纖維部件重量很輕。 說(shuō)到重量，該公司將汽車的總重量控制在3,450磅左右（相當(dāng)于3磅/馬力的比例）。這款汽車將是高度定制的，沒有兩個(gè)完全相同的，價(jià)格將超過100萬(wàn)美元。 交付日期預(yù)計(jì)將于2019年末開始，在加利福尼亞州歐文市。     |
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