如果說牧馬人象征著JEEP的開拓精神，那么大切諾基則是美國家用SUV的代表：豪華、寬大、舒適、霸氣。而全新?lián)Q代之后的大切諾基在外觀和內(nèi)飾方面都有不同程度的升級，全新大切諾基既擁有純正的越野車血統(tǒng)，又保留其精髓的同時大力發(fā)展其適應(yīng)公路的特性，可謂實現(xiàn)了眾多車主“魚與熊掌兼得”的理想。 大切諾基音響可以，但是實際試聽過后真覺得不怎樣，雖然原車音響配置很高，前后8喇叭，中置，低音炮，功放 應(yīng)有盡有，但是唯獨主機(jī)是最大敗筆，高頻相當(dāng)差，中頻和中低頻還過得去。但是對于稍微對音質(zhì)有所追求的在試聽原車幾乎是沒有高頻的音響系統(tǒng)是一個什么感受。 JEEP大切諾基汽車音響改裝配置單： 主機(jī)：原車主機(jī)+奧迪歐LL7i信號處理器 前聲場喇叭：丹麥紳士寶CS6.2套裝喇叭 后聲場喇叭：英國芬朗SQ-6.5C同軸喇叭 超低音單元：以色列摩雷翩舞低音 功放：英國芬朗U7-4100功效 改裝汽車音響之前先將車身保護(hù)好：  JEEP大切諾基汽車音響改裝器材：  原車?yán)扰c改裝喇叭對比圖：  拆下原車車門板：  大家都知道同樣一套音響，安裝在專業(yè)試音柜上的效果明顯會好于安在原車車門面板上，原因是什么呢？ 不是音響出了問題，而是音響安裝的環(huán)境變了。因為箱體會在很大程度上決定一套汽車音響的好壞，音響的成敗取決于箱體的質(zhì)量高低。而車門實際上卻是一個空間不規(guī)則、充滿孔洞的薄鋼板，如果不做任何隔音處理，喇叭裝在上面會有超過50%的音樂表現(xiàn)力由于這種安裝環(huán)境的缺陷而損失，而做過隔音的車門好比是經(jīng)過加強(qiáng)的音箱，達(dá)到試音柜的作用，可以讓喇叭重放出較佳的效果，因此專業(yè)人士的共識就是：車門音響的改裝首先從車門隔音開始。 汽車音響的喇叭發(fā)聲時，由于固定喇叭的面板——車門鈑金比較薄弱，鈑金會隨著喇叭的發(fā)生產(chǎn)生共振或抖顫，導(dǎo)致車輛音響的聲壓受到損失并引起諧波失真，從而導(dǎo)致整車音響的音質(zhì)惡化。  原車?yán)龋?/font>  前聲場安裝紳士寶CS6.2中低音喇叭：具經(jīng)典美之聲色令人迷戀，擁精準(zhǔn)感之音效令人向往。作為音響發(fā)燒友中的一員，我為追求兩者而不知癡狂了多少次，也為兩者難以同時兼得而不知苦愁了多少回。在遇上了紳士寶SCANSPEAK CS6.2經(jīng)典系列兩路套裝揚(yáng)聲器，當(dāng)經(jīng)典美與精準(zhǔn)感相交織的聲音縈繞著耳際，那一刻我便進(jìn)入了一個舒然欣然的全新世界。  前聲場紳士寶中低音單元安裝效果：成熟而具充分優(yōu)勢的組件 SCANSPEAK CS6.2的中低音單元型號為CS180，采用了磁路中帶銅短路環(huán)對稱驅(qū)動（SD-1）技術(shù)，也使用了全新設(shè)計的革命性碳素纖維振膜，這些都是SCANSPEAK紳士寶引以為傲的專利技術(shù)。  后聲場安裝英國芬朗同軸喇叭：芬朗音質(zhì)細(xì)膩、沉穩(wěn)，音染少，真實還原能力極強(qiáng)。銜接前聲場喇叭，作為聲場，使得音樂的過度更自然順暢。  尾箱安裝處理器和功放：  功放和超低音單元安裝：芬朗U7-4100功效安裝在座位座位后背的尾箱中，而超低音單元則是直接放在尾箱中。低音單元，讓整體音質(zhì)效果顯得更加飽滿結(jié)實，在還原大動態(tài)音樂方面，顯得尤為重要。  安裝完畢之后，進(jìn)行附件無損復(fù)原，然后進(jìn)行細(xì)致的音響調(diào)試。 |
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