從外地很遠的地方驅車過店改裝音響與隔音,這一點就可以看出這家店的銷售實力與行業(yè)影響力.從2009年至今,我們順德道聲在佛山這塊土地上早已名聲大噪,不少從外地慕名而來的車主,沖的就是我們順德道聲的名號.  而今天這臺從廣東東莞過來的別克凱越,在各方面都對我們抱有極大的信任,道聲總部指定的道聲技術培訓基地不是胡謅的,carCAV全國十大汽車音響改裝店也不是蓋的!  隔音與音響兼?zhèn)?全車榮茂隔音外加10張大能吸引王,兩種隔音材料的完美配合,讓隔音效果發(fā)揮到最佳! 隔音的主要方法是增加車輛鈑金厚度,依靠隔音減震板特殊的成分,使得噪音在經(jīng)過隔音減震板時,經(jīng)過無數(shù)次的反射折射,噪音能量得以削弱.從而達到隔音效果. 四門隔音,一直都是隔音甚至是音響的基礎.經(jīng)過多年的探索與發(fā)現(xiàn),我們終于發(fā)明出了一種可以讓聲音門板處噪音大幅度削弱的方法-----密封箱式隔音手段 首先拆下門板內飾,撕下原車薄薄的那層塑料薄膜,將門板仔細擦拭干凈,觀察其結構.  很容易便可以發(fā)現(xiàn),門板是雙層鈑金壓合而成的結構,中間預留了很大的一片空位,如果我們將這個預留空位好好運用起來,那么隔音與音響的效果就會更上幾個檔次.因此,我們想起了物理中的回聲加強與減弱現(xiàn)象.所以,就用隔音減震板將門板內外兩層鈑金都貼滿,最終效果就是將門板中間的預留位置密封起來,這樣,想要的效果就直接出來了.  底盤隔音,底盤作為整個車身的載體,在汽車行駛過程中,底盤與空氣摩擦產生的震動,傳動軸與底盤接觸引起的震動,這些都不可忽視.所以在底盤位置一般都是做兩層性質的保險措施, 第一層,隔音減震板,,滿鋪,壓緊,使得隔音材料與鈑金部分完全融合 第二層,大能吸音棉,吸收來自底盤處的預留噪聲  尾箱部分,尾箱的結構比較特殊,在我個人看來,它極像一個巨大的空腔,聲音在這里面?zhèn)鞑r,會被不斷地放大,直接影響到車內環(huán)境. 第一層,隔音減震板,,滿鋪,壓緊,使得隔音材料與鈑金部分完全融合  第二層,大能吸音棉,吸收來自底盤處的預留噪聲  隔音工程結束,接下來音響系統(tǒng)的打造,前聲場意大利PHD的CF6.1,經(jīng)典暢銷套裝喇叭,內含一對高音,一對中低音,一對分音器,簡直就是小功率功放與原車主機的福音，直接推動便可發(fā)揮出動聽的聲音。 高音部分的安裝。  中低音部分屬于門板原位安裝，安裝時，要注意以下幾點 第一,喇叭墊圈的螺絲必須鎖進去, 第二,套上防水罩的喇叭必須可以完美的躺在墊圈內,不得擁擠或者松動. 第三,安裝之后的兩只喇叭盆面必須互相平行.若稍有一項不打標準,那么最終的效果都會不盡人意.  套裝喇叭中的分音器，一般這個器件的安裝考慮的比較多，首先，它不能影響車內各器件之間的正常工作，然后，本身的工作也不能收到任何影響，最后，最好是隱藏在車內。門板處，是常見的安裝位置，但即便如此，沒有底蘊的店家在這里也會出問題。  后聲場，丹麥芬朗SQ-6.5C，全頻揚聲器，配合前聲場，對整個聲場進行加強作用，其安裝工藝標準的要求，與前聲場中低音的安裝一模一樣，嚴格！  功放方面，則是德國MBQ的OA600.4四路功放來推動，正常情況下都是兩路推前聲場，兩路橋接推低音，然后后聲場直接用主機推。整套系統(tǒng)，在聲場方面看，它是比較完整的，而且單論前聲場，它的聲頻表現(xiàn)是非常美妙的，再加上后聲場SQ-6.5C的補充，會更加動聽，而且前聲場的兩分頻套裝有功放MBQ OA600.4推動，聲音會更加飽滿。 功放安裝與座椅底部，這樣的安裝技巧與分音器的安裝很類似，主要宗旨是一樣的，不礙別人事，不礙自己事，隱藏。  但是一個完整的聲場，低頻是非常有必要的，不論你聽搖滾還是人聲，一種可以挑逗著你心靈的那段頻率是必須要有的。有了低頻，整個聲場就充滿了生命，那仿若是音樂的心跳，可以讓你嗅到生的氣息。 丹麥芬朗SQ-103,10寸低音炮，低頻滿滿，能量滿滿，動感滿滿，對于許多音響愛好者來說，這是一款實惠超值的產品。  每天好評多多，活動依舊，還沒轉發(fā)免費送喇叭微信的趕緊的，早轉發(fā)預約，早安排施工，目前已經(jīng)排到下個月啦！機不可失?。?br> |
GMT+8, 2025-9-16 20:23 , Processed in 0.030436 second(s), 32 queries .
