內(nèi)飾也進(jìn)行了重大改造，舒適性和連接性得到改善，隨處可見定制鋁制部件和軍用規(guī)格皮革。 幾乎每個(gè)元素都是由MSA定制和制造的，帶有運(yùn)動(dòng)型三輻方向盤，用于駕駛員和前后乘客的通風(fēng)口，帶有四個(gè)MSA Design Works座椅。 甚至還有一個(gè)后視攝像頭，可以達(dá)到現(xiàn)代安全標(biāo)準(zhǔn)。動(dòng)力方面，最初的H1并不是因其性能而聞名。 MSA通過在發(fā)動(dòng)機(jī)罩下安裝6.6升Duramax渦輪增壓柴油V8來解決這個(gè)問題。 它也是由Mil-Spec Automotive設(shè)計(jì)和手工制造的，產(chǎn)生373kW和1356Nm的動(dòng)力。 它連接到六速自動(dòng)變速箱，帶有高低檔手動(dòng)分動(dòng)箱。

　　在每一端都有一個(gè)獨(dú)立的懸掛系統(tǒng)，半軸，使用1.92：1齒輪比的門式輪轂，以及定制的MSA螺旋彈簧和減震器。 有足夠的離地間隙，即使沒有足夠的車身底部也能得到充分保護(hù)。MSA沒有提及性能數(shù)據(jù)，但這并不是這款車的真正含義。 它更多的作用是攀爬或穿越任何地形。 即使是車身也涂有重型涂層，因此用戶可以在任何地方穿行。Mil-Spec Automotive計(jì)劃提供五種不同的改裝包裝，包括硬頂，雙門，四門和ute風(fēng)格。

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