在喧鬧的都市、擁擠的馬路，想要在車內享受一份屬于自己的寧靜，比較困難。目前在售的所有車型出廠時都有隔音措施，只是程度參差不齊。雷克薩斯的隔音也一般，之前有做過四門隔音，效果不錯，但是車主感覺胎噪還是比較大，現在再來次隔音大升級！ 汽車隔音工程來搭配汽車音響，出來的音質效果更佳的好。汽車隔音降噪工程不僅能為愛車進行一個修復原車上鈑金單薄的問題，還能為愛車來提高音質不足的問題。 雷克薩斯汽車隔音配置單： 隔音部位：四門隔音、四輪隔音、后備箱隔音、引擎蓋隔音 隔音材料：博亞隔音 汽車音響改裝店家：昆明發(fā)燒友專業(yè)汽車音響隔音改裝店旗艦店 四門隔音，該部位通常做的內外兩層隔音。拆下門板內飾便是這層毫無隔音作用的防水塑料薄膜，需門板擦拭干凈，之后就可以動工貼內層隔音了，內層隔音必須要單層鐵皮滿鋪，然后壓緊，做完之后再將外層門板的隔音貼上，外層隔音必須要注意的事情很多，螺絲孔、卡扣孔、各種線束必須露出來，然后隔音的邊緣必須與門板內飾的邊緣輪廓線平齊，最后壓緊，將門板的大致輪廓壓出，顯得美觀。  門板雙層隔音做完最顯著的效果是，隔音減震板將門板中間的空余位置密封，形成一個箱體，噪音在這里傳播時會被削弱許多，而對于門板處喇叭的發(fā)聲卻有提升音質的效果。  尾箱，處于整個車身的后部，大家都清楚一個常識，坐在車子后面的人感覺震動異常劇烈。所以后尾箱，做做隔音，對于整車隔音效果的提升還是非常有效的。  將后尾箱內飾拆下，然后處理好衛(wèi)生，然后將隔音減震板均勻的鋪在后尾箱裸露的金屬表面，壓緊；在對后備箱進行隔音時，使用博亞減震膠減震強化，且包含了后輪眉位置的隔音，這樣可以有效的降低胎噪，路噪和排氣的噪音，而且可以降低低頻共振帶來的噪音。  尾箱在必要減震膠的基礎上再使用隔音棉進行吸引強化，隔音棉比重極低，且吸引隔熱效果非常優(yōu)秀，即使大量在車內使用，也不會增加過多的重量。吸音減震，效果甚佳。  引擎蓋的震動主要是由于發(fā)動機引起的，我們無法抑制發(fā)動機的震動，但是，卻可以增強被動者的厚度，在引擎蓋表層加裝一層隔音減震板，遠遠的增加了引擎蓋鈑金的厚度。而發(fā)動機一啟動，帶來的不僅僅是震動噪音，大量的熱也隨之而來，烘烤著引擎蓋，久而久之，引擎蓋面漆便會脫落老化，一張引擎蓋隔熱膜，解決問題——增強鋁護膜能大量割除發(fā)動機艙熱量，減緩引擎蓋漆面的老化，吸音泡沫有吸收發(fā)動機艙內的機械噪音，讓駕駛更舒適。  至此，雷克薩斯隔音已經全部竣工，等待車主的，是車內無盡的靜謐與舒適。 |
