對(duì)于汽車音響改裝的評(píng)論,在界內(nèi)也是眾說紛紜,擔(dān)心,整套音響系統(tǒng)的加入會(huì)破壞原車路線,影響車內(nèi)電氣系統(tǒng)的安全性,所以就一只不敢做.在這里,小編來向大家陳述汽車音響改裝的一個(gè)事實(shí).首先,音響是一個(gè)獨(dú)立于車內(nèi)其他一切電氣裝備的存在.在加裝音響系統(tǒng)時(shí),技師們重新從電源部分引出一條電源線,電源線型號(hào)依據(jù)整套系統(tǒng)的用電情況而定,然后在電源正極附近裝上保險(xiǎn),保護(hù)整套系統(tǒng).最后,在器材安裝方面,我們技師也會(huì)在動(dòng)工之前開一個(gè)小會(huì),一起討論,得出這些器材的最佳安放位置,最終要達(dá)到不僅有好的音質(zhì),而且還不能影響車內(nèi)的一切操作. 拿這臺(tái)豐田皇冠來說,對(duì)于前聲場(chǎng)的揚(yáng)聲器,芬朗ＲＥ６．２ＣＦ，經(jīng)典套裝喇叭，高音,安裝于前門三角位,中低音安裝于門板下方原位喇叭處,如此一來,二者在聲音的配合上就有了一定的默契度,洪亮的高音在上方人耳處縈繞不斷,下方的中低音圓潤(rùn)飽滿,而且伴有淡淡的低頻,這樣的話,單論前聲場(chǎng),層次感就非常鮮明,有一種身臨音樂舞臺(tái)的感覺.  有套裝就有分音器,分音器的安裝也是斷定一家改裝店是否經(jīng)驗(yàn)十足的標(biāo)準(zhǔn).首先,安裝的分音器要視整套系統(tǒng)而定,在走線方面不影響其他線路,安裝的分音器也不會(huì)影響車內(nèi)各種器件的正常工作,可謂是隱形的.這套R(shí)E6.2CF的分音器我們選擇的是門板處,在此處,不僅走線方便,也不會(huì)對(duì)其他造成影響.  后聲場(chǎng)的安裝,也是原位安裝.汽車廠家在設(shè)計(jì)揚(yáng)聲器位置時(shí),也是費(fèi)了一點(diǎn)心思,花冠的后聲場(chǎng)喇叭原裝位是在后尾箱的隔板上,芬朗SQ-6.5C,同軸揚(yáng)聲器,安裝于此,然后配合前聲場(chǎng)的聲效,使得車內(nèi)的聲場(chǎng)更加趨至完美.  更何況,在尾箱部分,還有一只低音炮對(duì)整個(gè)聲場(chǎng)的低頻部分進(jìn)行補(bǔ)充,芬朗12寸低音,強(qiáng)勁的功率完全被12寸的大音圈解釋殆盡,飽滿的低頻從后尾箱經(jīng)過低音箱放大之后,利用低音波長(zhǎng)長(zhǎng)波峰高跨越性強(qiáng)的原理,直接就有一種低音迎面而來的感覺.  而對(duì)于功放的安裝,宗旨始終是一樣的,隱藏,既不影響操作,也不占據(jù)空間.經(jīng)過A組技師們的一番討論,最終,芬朗AL-460功放被決定在了副駕座椅底部,這樣,所有的顧忌都解除了.座椅正常移動(dòng)而不受影響,功放散熱功率依舊自然.  最終,終于是到了主機(jī)的出馬了.日本阿爾派153主機(jī),且不說這臺(tái)主機(jī)的好與壞,單論阿爾派三個(gè)字,在主機(jī)中也是極品的存在了.原位主機(jī)位的安裝,便于操作.  |
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