清風(fēng)徐徐,神清氣爽,清晨,永遠(yuǎn)是那么美好.踩著美好的心情,帶著幸福的憧憬,順德容桂豐田花冠驅(qū)車(chē) 來(lái)我店準(zhǔn)備訂制一套屬于自己愛(ài)車(chē)的隔音.清晨愉快的心情,伴隨對(duì)美好的憧憬,很快,一套全車(chē)1980榮 茂隔音另配10張大能吸音王的配置出來(lái)了. 所謂的專(zhuān)業(yè)店,首先必須在細(xì)節(jié)方面遠(yuǎn)超同行,比如說(shuō),車(chē)輛保護(hù),飾件擺放,耗損零配件的更換,最后才 能談施工最后的效果.當(dāng)然,最終的施工效果是判斷一家店技術(shù)強(qiáng)弱的根本指標(biāo)。 ![]() 開(kāi)始施工,就必然伴隨著對(duì)車(chē)輛的拆卸,若稍不注意,那么就可能對(duì)車(chē)主的愛(ài)車(chē)造成不必要的損傷,最終 影響的卻是車(chē)主的心情,沒(méi)有給予顧客上帝般的服務(wù)待遇是每個(gè)服務(wù)團(tuán)體最大的失敗. 我們順德道聲專(zhuān)業(yè)汽車(chē)音響改裝店,本著一切為顧客著想的經(jīng)營(yíng)理念,一直以來(lái)都以最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)提供 給每一位車(chē)主.比如,這臺(tái)來(lái)自順德容桂的豐田花冠,在對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查之后,立馬就為它穿上一層保護(hù) 服,不可疏漏任何一個(gè)可能對(duì)車(chē)輛造成傷害的細(xì)節(jié). ![]() 不僅僅如此,在內(nèi)飾座椅,方向盤(pán),只要是容易刮傷弄臟的地方,都做上保護(hù)套,做到真正的萬(wàn)無(wú)一失. ![]() 而關(guān)于拆卸之后各種飾件的擺放,專(zhuān)業(yè)的店家在這一塊兒非常注重,依舊是今天的店面情況,座椅整齊 擺放于特定的區(qū)域,我們追求的是更加專(zhuān)業(yè),更加標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù). ![]() 體積小一些的飾件,在我們店的兩側(cè),有專(zhuān)門(mén)放置的隔層,分成相對(duì)不同大小的板塊,整齊擺放.這種井 井有條的放置,不僅可以整體提高做事效率,而且,還不會(huì)發(fā)生誤裝而造成飾件損壞的事情.更不會(huì)發(fā)生 因?yàn)殡S亂丟棄而發(fā)生無(wú)意踩壞飾件的悲劇. ![]() 而且,在拆卸完畢之后,車(chē)輛的衛(wèi)生對(duì)我們來(lái)說(shuō)是必須要做的事情,吸塵器 ![]() 整車(chē)拆卸完畢之后,就可以施工做隔音了.隔音材料的好壞,對(duì)于店家的聲譽(yù)影響極大.環(huán)保隔音材料一 直是我店經(jīng)營(yíng)的基本,只有車(chē)主放心了,我們才能更放心地去做. 引擎蓋隔音效果圖 ![]() 主要做法是將榮茂隔音減震板貼于引擎蓋單層鈑金處,這樣,就增加了鈑金的厚度,從而抑制了鈑金 的震動(dòng),達(dá)到隔音效果。 門(mén)板的隔音一般都被譽(yù)為汽車(chē)隔音與音響的基礎(chǔ),但這也是建立在雙層隔音施工標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的 。 在拆卸門(mén)板時(shí),很多生手們都會(huì)遇到卡扣斷裂的事情,針對(duì)此類(lèi)事件,我們順德道聲專(zhuān)門(mén)從各大汽車(chē) 廠家進(jìn)購(gòu)了各種各樣的原車(chē)卡扣,專(zhuān)門(mén)應(yīng)對(duì)這類(lèi)情況的發(fā)生。所以,有這類(lèi)擔(dān)心的車(chē)主朋友們大可放 心的去做,質(zhì)量,絕對(duì)保障。 拆下門(mén)板,撕下沒(méi)有任何隔音作用的防水薄膜,處理好衛(wèi)生, ![]() 將隔音減震板滿(mǎn)鋪于門(mén)板內(nèi)外的鈑金部位,壓緊,使得門(mén)板直接升級(jí)成了密封的箱體,隔音效果相當(dāng) 明顯。 ![]() 底盤(pán)隔音雙層保險(xiǎn)效果圖。 ![]() 在底盤(pán)鈑金部位將隔音減震板滿(mǎn)鋪,壓緊,然后再在其表面鋪上大能吸音棉,這樣,減震板增加鈑金 厚度抑制震動(dòng),吸音棉接受緩沖,吸收噪音,二者相互配合,一起完成隔音降噪的事跡。 后尾箱,第一層榮茂隔音減震板效果圖。 ![]() 第二層,大能吸音棉作業(yè)效果圖, ![]() 后尾箱包括備胎位置與后輪轂位置,二者都是不可忽視的二次震動(dòng)源,所以,依然做的是雙層隔音保 險(xiǎn),隔音性質(zhì)與底盤(pán)一樣。 |
GMT+8, 2025-10-13 07:55 , Processed in 0.027540 second(s), 32 queries .