大家都知道同樣一套音響，安裝在專業(yè)試音柜上的效果明顯會好于安在原車車門面板上，原因是什么呢？ 不是音響出了問題，而是音響安裝的環(huán)境變了。因為箱體會在很大程度上決定一套汽車音響的好壞，音響的成敗取決于箱體的質(zhì)量高低。而車門實際上卻是一個空間不規(guī)則、充滿孔洞的薄鋼板，如果不做任何隔音處理，喇叭裝在上面會有超過50%的音樂表現(xiàn)力由于這種安裝環(huán)境的缺陷而損失，而做過隔音的車門好比是經(jīng)過加強的音箱，達到試音柜的作用，可以讓喇叭重放出較佳的效果，因此專業(yè)人士的共識就是：車門音響的改裝首先從車門隔音開始。 雷克薩斯汽車隔音配置單： 前聲場:ETON172.2 后聲場:同軸 前門:STP金衛(wèi)士+STP炸彈+STP晶片 后門:STP銀衛(wèi)士 雷克薩斯在四門隔音的同時還做了音響改裝，但由于店里太忙，疏忽沒拍到，所以就只介紹隔音作業(yè)。  汽車音響的喇叭發(fā)聲時，由于固定喇叭的面板——車門鈑金比較薄弱，鈑金會隨著喇叭的發(fā)生產(chǎn)生共振或抖顫，導致車輛音響的聲壓受到損失并引起諧波失真，從而導致整車音響的音質(zhì)惡化。  四門雙層隔音：使用STP隔音材料，雙層結(jié)構(gòu)，當金屬結(jié)構(gòu)振動時，阻尼層也隨之振動，但會受到外層鋁薄板的約束，從而衰減沿結(jié)構(gòu)傳遞的振動能量、達到抑制金屬結(jié)構(gòu)振動,減弱底板的共振、抖顫，最終使得揚聲器放出更為純凈、自然的音樂。  車門內(nèi)外2層采用STP 隔音材料進行減震、隔音處理，強化車門鈑金，把車門變成一個扎實密封的箱體，提升喇叭音質(zhì)，有效降低路噪。 車門雙層STP 隔音材料隔音效果圖：隔音材料把車門的孔洞封閉，形成類似于音響的密閉空間，阻擋了風噪入侵，提升了音效；同時也提高了車廂內(nèi)的隔音效果。  人生在世，有諸多的不容易，當我們遇到挫折，往往焦急浮躁，我們帶著煩躁的心理，對這不喜歡，對那不滿意，于是便愈加浮躁。我們便感慨：人生，真不容易??！這便是心態(tài)問題。心不平神不寧，自然無法看到事物好的一面。這時，讓我們深吸一口氣，平靜下來，仔細揣摩。 |
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