以往人們向往的是前往繁華的都市，體驗都市的喧囂與繁華，而現(xiàn)在人們卻在反其道而行，更多的是希望到人煙稀少古樸安靜的“世外桃源”，享受那一刻的安詳與寧靜，陶冶自我的情操，讓自我的心靈得到升華。 大眾朗逸是家庭代步的不錯工具，汽車性能也很好，油耗也不高，安全性能也到位。可能是跟車廠的成本有關系，在行駛在20KM以上速度以后，發(fā)動機噪音，來自汽車內(nèi)部和外部的噪音大，噪音產(chǎn)生的原來跟振動有關，汽車鐵片較薄，行駛在路面，輪胎跟地面的摩擦，以及路面情況的不穩(wěn)定性，噪音是無孔不入。 大眾朗逸汽車隔音配置單： 隔音部位：底盤隔音、尾箱隔音、翼子板隔音 隔音材料：博亞隔音 噪音污染對人本身來說有非常大的危害，對人的身心健康更是有很大壞處，所以大家在現(xiàn)實生活中盡量少制造噪音，同時也應該盡量遠離有噪聲的地方。 底盤隔音必須要把地毯拿開，需拆門戶室飾板、座椅、中控臺、板有螺絲，沒有拆螺絲，沒有拆螺絲就用點力拆，座椅可以用梅花板手拆下，要拆的都拆，后座椅可以用點力拆開。 原車底盤隔音：  底盤、后備箱隔音，讓前后連成一個整體，有效阻擋行駛時的機噪、路噪、風噪、胎噪，減少低頻共振，是效果最明顯的隔音部位，而且隔音減震材料也增加了車體的剛性，車身的穩(wěn)定性，在過坎或行駛在崎嶇路面時，顛簸感明顯減少。  底盤隔音的面積比較大.施工還是比較快的.抵御噪音的效果也是最佳的。  底盤隔音施工，最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導入后箱的共鳴音壓。  連座位底下都做隔音，滿鋪減震板。這樣在行駛過程中，后排的座位感受到的是厚實扎實的底盤，非常舒服。  駕乘艙地板的面積大，而且離輪胎、路面和發(fā)動機都很近，通過這里傳遞的噪音很大，而且大多為低頻噪音，穿透性強，隔音困難，原廠較厚的地毯材質(zhì)無法起到良好的隔音效果。  底盤安裝隔音棉：利用消音棉的粘附性消除金屬疲勞。  安裝消音棉；吸音材料指吸收聲能，使其反射聲能減小。隔音材料材質(zhì)的要求是密實無孔隙或縫隙。由于這類隔聲材料密實,聲波難以透過和被吸收，使其反射能力強,但它的吸聲性能差。  座位底下也安裝好隔音棉，跟噪音say beybey。  尾箱兩個輪轂減震隔音：  尾箱位置的隔音，尾箱位置不僅貼裝尾箱底部，尾箱兩側的輪轂位置也有均勻的貼裝好隔音材料，這樣可以有效的降低路噪、胎噪和尾排三分面帶來的噪音。  尾箱兩側輪轂安裝隔音棉隔音：  尾箱隔音后，隔音棉直接粘附在鐵皮上，利用隔音棉良好的防水性能就會有效杜絕水汽與車門鈑金的接觸，起到防銹作用。  翼子板隔音這里是輪胎噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所產(chǎn)生的噪音，輪胎與路面、碎石與鈑金摩擦所產(chǎn)生的噪音，以及撞擊的雜音。  翼子板安裝翼子板覆膜：增強了翼子板的整體性和吸震性能。  大眾朗逸的隔音安裝到此結束 |
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