MECA，Mobile Electronic Competition Association汽車電子競賽協(xié)會，一個(gè)源于美國的汽車電子競賽組織，2014年10月25日MECA在杭州舉行，吸引了來自浙江、上海、江蘇等華東各地五十多輛參賽車參加本次比賽。 杭州動聽音符一共派出5輛戰(zhàn)車，共獲得兩冠、兩亞、一季以及全場最佳音質(zhì)一共6個(gè)獎杯的驕人戰(zhàn)績。其中安裝全套魔樂歌器材的思域戰(zhàn)車獲得消費(fèi)者B+組亞軍。 為了更好的向廣大車友推廣魔樂歌這一極高性價(jià)比的音響品牌，經(jīng)魔樂歌官方支持，目前本競賽級5880元方案在動聽音符以特價(jià)4680元出售，整整優(yōu)惠1200元。4680元即可獲得競賽級的音響效果。 套餐優(yōu)惠活動開始后，眾多車友朋友紛紛響應(yīng)，這套方案也可謂是備受好評，今天以一臺K5案例來詳述該方案。 配置單： 前聲場喇叭：丹麥魔樂歌A6兩分頻套裝喇叭 1套 功放：丹麥魔樂歌A4080四聲道功放 1臺 超低音：丹麥魔樂歌R12超低音 1只 隔音：斯奈特隔音 2張+STP 炸彈 2張+STP 衛(wèi)盾 1張 線材：嘉利堡全套高品質(zhì)線材  全套器材展示：  施工開始，拆下車門內(nèi)飾板，可以看到原車簡易的防水薄膜，這層薄膜有一定的防水功效，但是卻起不到絲毫隔音作用的：  然后對工作面進(jìn)行擦拭，確保施工時(shí)工作面足夠干凈清潔，不會因?yàn)槲酃傅臍埩舳绊懖牧系酿べN作用。  多層隔音施工，里層先整貼一張斯奈特隔音，抑制振動，強(qiáng)化鈑金剛性，降低板件諧振頻率：   門板鐵皮的隔音施工可被分為兩個(gè)步驟： 一是密封鐵皮上的洞孔，可以看到外層鐵皮上有好幾個(gè)或大或小的洞孔，因?yàn)檫@些孔洞的存在，車門變成了一個(gè)不密封的箱體，即便使用止振材料密封起來，其強(qiáng)度也不夠，在喇叭大動態(tài)時(shí)，內(nèi)部氣流將沖擊這些孔洞處的止振材料，從而使箱體諧振頻率增加，低音難以下潛。在這個(gè)方面，STP也有專用的材料——STP衛(wèi)盾，這是一種剛性很強(qiáng)的類似鋁箔的金屬片，但卻有很柔軟，可以施工在凹凸不平的表面，用衛(wèi)盾將孔洞密封后，這部分將會變成跟其他沒孔的地方一樣強(qiáng)。   接下來在外層鐵皮上再貼上一層STP炸彈減振板，讓外層鐵皮的振動也得到最大程度的抑制，讓外層門板的隔音效果形成嚴(yán)密的“多層防護(hù)”。  前聲場喇叭安裝： 丹麥魔樂歌A6兩分頻套裝喇叭       前聲場高音單元安裝： 由于汽車音響的環(huán)境使高音與聆聽者的距離很近，尤其高音還原的頻段是中高頻、高頻，是人耳最敏感的頻帶之一，故而高音喇叭的安裝位置會很大程度上決定整車整體音效的優(yōu)劣。   這個(gè)頻段由于振動幅度小，在降低失真方面除了高音單元自身品質(zhì)外，還關(guān)乎于高音支撐架，穩(wěn)固的支撐架可以使高音失真低，保留更高的清晰度。 所以技師們在安裝高音喇叭的時(shí)候選擇了保留原車高音的模具，魔樂歌的高音單元通過熱熔膠固定在之上，并使其高音軸向穿過駕駛座，這種改裝方式的優(yōu)勢在于高音的表現(xiàn)非常細(xì)膩，使得整體中高頻清晰真實(shí)自然，音場的寬度也可以達(dá)到最大。   蓋上蓋板與原車一致，絲毫看不出改裝痕跡：   功放安裝在副駕駛座位下，節(jié)省空間且利于調(diào)試與器材養(yǎng)護(hù)：  密閉式箱體結(jié)構(gòu)的超低音放置于后備箱：  施工完成，所有內(nèi)飾均完好如初，外觀上看不出絲毫改裝的痕跡，但實(shí)際的聽音感受卻有了質(zhì)的飛躍，動聽音符施工中表現(xiàn)出的專業(yè)素養(yǎng)也再一次受到車主口口稱道。  在傳統(tǒng)的觀念中，所謂隔音施工并沒有什么技術(shù)含量可言，但事實(shí)上，想在施工后得到真正理想的隔音降噪效果，無論是施工技術(shù)還是材料的選用，其實(shí)都有許多講究?？梢哉f，如果不懂得正確的隔音施工技術(shù)，或者沒有使用正確的施工方法，就算是使用了高品質(zhì)的隔音材料，也很可能無法達(dá)到最佳的隔音效果，在此呼吁廣大車友進(jìn)行隔音、音響改裝務(wù)必選擇專業(yè)店家施工。 |
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