BRABUS當(dāng)然不會(huì)只專注于高性能。其還為兩種型號(hào)提供量身定制的空氣動(dòng)力學(xué)增強(qiáng)組件，高科技鍛造輪轂和獨(dú)特的BRABUS精細(xì)皮革內(nèi)飾設(shè)計(jì)。最新的S 63由渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，排量為3,982立方厘米（243立方英寸）。 BRABUS動(dòng)力裝置工程師也為該發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)了高效的性能升級(jí)。在對(duì)最先進(jìn)的測(cè)試臺(tái)和路上進(jìn)行的大量測(cè)試中，他們開發(fā)了新的噴射和點(diǎn)火映射，并重新編程了電子增壓壓力控制。新的即插即用發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)適用于S 63 4MATIC的電子發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。安裝后，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生額外的64.7千瓦/ 88馬力（87馬力）和100牛頓（74磅 - 英尺）的扭矩。

　　額定功率輸出為515 kW / 700 HP（691 bhp），轉(zhuǎn)速低至6,100 rpm，峰值扭矩為950 Nm（701 lb-ft），轉(zhuǎn)速低至3,500 rpm，全輪驅(qū)動(dòng)豪華轎車沖刺僅100公里/小時(shí)（62英里/小時(shí)）需3.3秒即可達(dá)到，最高時(shí)速可達(dá)300公里/小時(shí)（186英里/小時(shí)）。 BRABUS Vmax模塊可以提供更高的最高速度，目前正在開發(fā)中。梅賽德斯 - 邁巴赫的S 560版本也有類似的升級(jí)版本。它將4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出提升至478千瓦/ 650馬力（641馬力），并將峰值扭矩提升至820牛頓米（605磅 - 英尺）。

　　BRABUS為梅賽德斯 - 邁巴赫S 650提供最佳性能升級(jí)，其配備12缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，出廠時(shí)功率為390千瓦/ 530馬力（523馬力），但仍感覺不足。而由BRABUS 900 6.3 V12雙渦輪增壓排量發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力后，其獲得了之前世界上最強(qiáng)大的超級(jí)跑車的獨(dú)家領(lǐng)域的性能水平。該發(fā)動(dòng)機(jī)也可用于S 600和S 65型號(hào)。為此，該公司的高科技發(fā)動(dòng)機(jī)車間采用了經(jīng)過驗(yàn)證的增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的原則。為了將掃氣量從6.0升增加到6.3升（366到384立方英寸），安裝了具有更長(zhǎng)行程的定制BRABUS小方坯曲軸，具有更大直徑的鍛造活塞和精密平衡連桿，并且氣缸被鉆孔。

　　對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)外圍設(shè)備的廣泛改裝對(duì)于實(shí)現(xiàn)期望的高水平性能同樣是必不可少的。兩個(gè)生產(chǎn)渦輪機(jī)被渦輪增壓器取代，渦輪增壓器具有更大的壓縮機(jī)單元和更大的渦輪機(jī)，在特殊的排氣歧管的幫助下適應(yīng)V12發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，轉(zhuǎn)換還包括直徑為80毫米（3.1英寸）的落水管，自由流動(dòng)金屬催化劑和帶有主動(dòng)控制排氣襟翼的不銹鋼BRABUS高性能排氣系統(tǒng)。

　　在進(jìn)氣側(cè)也進(jìn)行了大量改裝，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)化空氣供應(yīng)。BRABUS 900進(jìn)氣模塊可直接從重新設(shè)計(jì)的散熱器格柵通過引擎蓋內(nèi)的空氣管道吸入空氣，可立即區(qū)分。新的進(jìn)氣歧管包括一個(gè)具有較大橫截面的特殊空氣過濾箱和特殊的過濾器以及用于降低溫度的“金熱反射”護(hù)套。發(fā)動(dòng)機(jī)的所有高性能組件和改裝都經(jīng)過完美校準(zhǔn)，可通過新編程的噴射，增壓控制和點(diǎn)火映射協(xié)同工作。這不僅保證了最大功率輸出，而且還符合當(dāng)前EURO VI排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格限制。

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