在為豐田86 /斯巴魯BRZ提供增益和寬體選項(xiàng)之前，我們?cè)?2年初從當(dāng)?shù)氐腟cion經(jīng)銷(xiāo)商處購(gòu)買(mǎi)了FR-S。 這輛車(chē)是Raven black，骨架，我們使用簡(jiǎn)單的螺栓和SSR輪轂進(jìn)行了輕微的改動(dòng)。第一階段在幾個(gè)月內(nèi)完成，但SEMA即將到來(lái)，并且在公司展位（當(dāng)時(shí)是Source Interlink）的一個(gè)主要地點(diǎn)，我們與已故的姐妹雜志進(jìn)口Tuner和Modified合作創(chuàng)建了第一個(gè)Rocket Bunny。 直到今天，我們還擁有阿斯頓馬丁綠色86和搖擺的BBS Motorsport E88輪轂。

　　SEMA最初的計(jì)劃對(duì)車(chē)輛的提升起到了一定的作用，但是，與大多數(shù)SEMA版本一樣，事情并不總是按照計(jì)劃進(jìn)行。 在SEMA之后不久，HKS完成了這項(xiàng)工作，并使用Ratchet Bunny作為其生產(chǎn)增壓系統(tǒng)的測(cè)試。 在經(jīng)過(guò)幾年的'n'錯(cuò)誤和微調(diào)試驗(yàn)后，我們的2.0L在E85上降低了324 whp，在91辛烷值下降低了255 whp。 對(duì)于底端的零升級(jí)來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)。同樣在13年，Ratchet Bunny開(kāi)始參加SoCal秀和汽車(chē)比賽。 從AutoCon，F(xiàn)ormula D，Wekfest和SpoCom，我們確保每個(gè)人都知道Ratchet Bunny是誰(shuí)。

　　我們堅(jiān)信，一輛改裝車(chē)不應(yīng)該被關(guān)在車(chē)庫(kù)里，所以我們繼續(xù)努力推動(dòng)Ratchet Bunny，并將英里數(shù)持續(xù)增加。 在14年，我們參加了另外兩場(chǎng)Targa Trophy活動(dòng)，其中包括Megarun - 一場(chǎng)為期三天，1100英里的集會(huì)，將我們從圣地亞哥帶到鳳凰城，拉斯維加斯，然后再回到洛杉磯。

　　Ratchet Bunny能夠和大男孩一起跑步，因?yàn)槲覀兏狭薓3s，R8s，甚至還有一對(duì)Lambo穿過(guò)峽谷道路。 但是當(dāng)我們?cè)贏uto Club Speedway的內(nèi)場(chǎng)球場(chǎng)上進(jìn)入我們自己的Continental Tire Show Car Shootout時(shí)，它的最終測(cè)試將在賽道上進(jìn)行。 隨著'11 Formula DRIFT冠軍和Spoon Sports工廠車(chē)手Dai Yoshihara的到來(lái)，我們以1：18.512的單圈時(shí)間完成了Time Attack賽事，落后領(lǐng)先者幾乎兩倍的馬力。

　　五年后的任何改裝車(chē)開(kāi)始看起來(lái)過(guò)時(shí)了。 那是Ratchet Bunny的時(shí)間; 然而，在做出任何重大改變之前，我們決定帶她去最近的一個(gè)新鮮的地方，以前人們還沒(méi)見(jiàn)過(guò)她，有史以來(lái)第一個(gè)Wekfest西雅圖。 從洛杉磯到西雅圖，我們穿越了1,324英里，沿途經(jīng)歷了一些磨難，就像一個(gè)破裂的排氣管和一些零星的調(diào)整問(wèn)題。 不否定有些時(shí)候我們想回頭，但是我們?cè)诓坏?4小時(shí)的時(shí)間內(nèi)完成并到達(dá)了西北地區(qū)。