岡田剛從很小的時候就對汽車表現(xiàn)出濃厚的興趣。 他經(jīng)常購買塑料模型并組裝它們，同時為每個模型添加自己的個人風格。 當他的姐姐購買豐田皇冠時，他第一次接觸到了全面的汽車文化。二十年后，岡田剛在京都擁有自己的商店Shine Motor。 他的大部分業(yè)務包括購買二手車，然后恢復和銷售，但他也在那里收藏他的個人收藏品，其中大部分由舊版思域和定制的80年代運動摩托車組成。

　　岡田剛與這款Skyline的第一次接觸是當他的密友購買它時。這個在日本很少見到，C210立刻引起了岡田剛的注意。當然，這輛車很快就被降低了車身，并安裝了新的輪轂，盡管進行了輕微的改裝，但它只是為了享受而駕駛。他們對原始引擎進行了完整的改裝構(gòu)建。一個L28塊來源，然后提升到3.1升，結(jié)合高壓縮活塞加定制桿和曲柄。頭完全重做和移植，并且每個組件都被更換以利用增加的位移和壓縮。安裝了高升程凸輪軸，超大尺寸閥門，高流量彈簧和輕質(zhì)保持架，以通過44毫米Solex側(cè)面通風碳水化合物提高呼吸能力。雖然這款車從未上過測功機，但預計產(chǎn)量在320馬力范圍內(nèi)。

　　Skyline采用改良的生產(chǎn)部件，如前唇擾流板和后擴散板，以及軀干擾流板等制造組件，結(jié)合起來，變成了一種完全不同的機器 - 更寬，更低，并且更簡單。擋泥板擴大是一種常見的風格，經(jīng)常在經(jīng)過重大改裝的70年代和80年代的日本汽車上看到。被稱為“工程擋泥板”，它們基本上是巨大的泡沫形式，增加了大英寸的外輪間隙，以適應這些機器所使用的巨大輪子 - 通常寬度等于直徑。

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