車主一直覺得門板鈑金的共振太嚴重，以至于影響到原車的喇叭音質，所以車主在朋友的推薦下來到西安英皇，為愛車做全車隔音。

施工材料

引擎蓋

引擎蓋可以說是全車噪音產生最大的地方，并且長期受發(fā)動機的烘烤，所以很多車主會選擇對引擎蓋進行隔音。

所以不僅要隔音減震，吸熱也是很有必要的，發(fā)動機大功率工作，所以噪音、熱量都很大，先進行鈑金強化，在內層貼上藍金剛，然后使用引擎蓋隔熱膜，可以很好的疏導發(fā)動機熱量對機蓋表面的烘烤，也可以吸收一部分發(fā)動機噪音。

四車門

原車門板

門板孔洞

可以說基本上每一輛車的車門都很薄弱，這樣當人們在高速行駛時，門板就會產生震動，從而形成噪音。

門板止振

在對車門進行隔音時，我們首先是在車門內部貼上藍金剛，這樣可以使門板鈑金強化，當車在高速行駛時，不會產生震動，噪音也會減少。

門板密封

然后在外層貼上整片的藍金剛，把門板密封，讓車門形成一個嚴密的箱體，以阻絕外界的噪音入侵，還可以提升安裝在門板上喇叭的音質音色，這樣噪音也會降低。

門板吸音

門板隔音最后一步，在車門塑料內飾板上粘上超級溫莎，用來吸收剩余的中高頻噪音，同時阻隔熱量的傳遞，且不會增加空調能耗，不會增加門板重量。

車地板

在對車地板進行隔音后，讓駕駛在過顛簸路面的時候會感覺車子更加扎實，小沙石撞擊底盤的聲響也得到了削弱，明顯感覺車輛扎實，車內更有舒適感，先在車地板的鐵皮表面粘上藍金剛，讓車地板變得扎實。

然后在車地板鋪上低頻王，吸收低頻噪音，獨有的聲學五層機構，使其在超低頻段具有強大的阻隔功能，是路噪和引擎噪音的超級克星。

后備箱

后備箱是后輪胎噪和排氣管噪音的主要通道。同時尾箱的結構強度對汽車行駛過程中顛簸引起的車體變形具有重要意義。

用藍金剛對后備箱進行減震強化處理，能有效的降低路噪聲和排氣噪聲。

再使用大能超級溫莎來吸收多余噪音，不僅強化了后備箱，使車身行駛時更加緊固，更大大降低了車內噪音。

后排座椅

后排座椅也要進行隔音，我們是在座椅下邊貼上大能藍金剛，使鈑金強化。

后尾門

后尾門隔音首先是在尾門內部貼上藍金剛，讓其鈑金變得堅實，不會產生震動，然后把尾門孔洞密封，使其形成一個箱體，最后在塑料內飾板上貼上超級溫莎，吸收剩余的中高頻噪音。

更多專題：