日產(chǎn)騏達(dá),作為雷諾與日產(chǎn)的全球戰(zhàn)略聯(lián)盟的又一結(jié)晶,前臉造型別致生動(dòng),車身腰線剛勁有力。潮流、趨勢(shì)的內(nèi)涵之意引領(lǐng)著時(shí)代潮流的新一代寬適轎車。但是如何去打造一套屬于自己的私人空間呢?不受世俗靡靡亂耳之音,靜享獨(dú)我天籟之樂~![]() 做一套全車隔音,然后再對(duì)原車的音響系統(tǒng)做一下簡單的改裝,那么,汽車隔音為車內(nèi)創(chuàng)造的靜謐條件恰好為即將安裝的音響系統(tǒng)打造了良好的基礎(chǔ)~ 首先隔音部分,目前的汽車市場(chǎng),隔音工程已經(jīng)深入人心,而對(duì)汽車噪音的研究,各大隔音經(jīng)銷商也是日益精進(jìn)~ 我店推出的全車1980榮茂隔音,是全國最低價(jià),當(dāng)然比此價(jià)位更低的那些就要考慮一下他們的材料問題了。榮茂用的是目前國際中最受人追捧的環(huán)保材料——丁基橡膠,綠色無污染,對(duì)人體無害~ 首先,引擎蓋隔音,我們隔音的宗旨是,首先提高鈑金厚度,然后再用棉類物質(zhì)來吸收傳出的噪聲,如此一來,噪音就會(huì)被很大程度的吸收。所以,我們用這種方法對(duì)引擎蓋進(jìn)行施工~增加鈑金厚度,如此一來,引擎蓋的抗壓能力就上升了~ ![]() 四門隔音,針對(duì)四門隔音,小編之前也寫過不少案例,是音響的基礎(chǔ),如果看過我的帖子的看官們都應(yīng)該知道,四門之所以被譽(yù)為音響的基礎(chǔ),主要是因?yàn)闉殚T板處喇叭裝上了一個(gè)密實(shí)的箱體,大大增加了揚(yáng)聲器的音質(zhì)。 拆下門板內(nèi)飾,然后撕下塑料防水薄膜,處理好衛(wèi)生~ ![]() 然后,將內(nèi)外兩層門板都貼上隔音減震板,記得,一定要壓緊~使門板與隔音減震板完全契合~ ![]() 底盤,整個(gè)車身的承載,傳動(dòng)軸藏于其內(nèi),很多低頻噪音我們都可以感受得到,所以,在底盤部分,不僅要貼上隔音減震板增加鈑金厚度,而且,還要貼上一層面類物質(zhì),如此,隔音效果甚好~ 隔音減震板 ![]() 大能吸音王 ![]() 后尾箱,與底盤施工步驟一樣,在拆下后尾箱內(nèi)飾之后將衛(wèi)生處理干凈,貼上隔音減震板 ![]() 壓緊之后鋪上大能吸音王 ![]() 好了,整車的隔音作業(yè)已經(jīng)落幕,接下來便是音響系統(tǒng)的施工,意大利TEC的SQ-6套裝喇叭,丹麥芬朗SQ-6.5F套裝喇叭,意大利PHD4060功放,丹麥芬朗SQ10的10寸低音,一套完整的音響系統(tǒng)為車內(nèi)靜謐的環(huán)境鋪上了一層玄妙的色彩~ 先看看音響系統(tǒng)的全部器材,曬一曬,更健康~ ![]() 前聲場(chǎng)意大利TEC的套裝喇叭SQ-6,下面是高音部分~倒模在A柱,效果相當(dāng)不錯(cuò)~ ![]() 后聲場(chǎng),丹麥芬朗SQ-6.5F,一套非常經(jīng)典的套裝喇叭,高音是一對(duì)25毫米特富龍涂層的絲膜構(gòu)成。N35高級(jí)釹鋼復(fù)合磁路,鋼鐵結(jié)構(gòu)的中低音盆架,紙質(zhì)音盆植入羊毛設(shè)計(jì)中低音音盆。有超高的表現(xiàn)力,人聲極為優(yōu)美~ SQ-6.5F的高音部分,安裝于后門門板部分 ![]() 6.5寸的中低音單元,安裝于后門門板的原位喇叭處,防水罩、防水墊圈缺一不可,安裝之后,兩只中低音的盆面必須相互平行~ ![]() 分音器,SQ-6.5F套裝喇叭的分音器,安裝于門板處 ![]() 低音部分,芬朗SQ-103S,10寸低音。重低音是一首曲子中的重要組成部分,重低音的存在,可以讓音樂更有力量感,不再那么飄飄無力。SQ-103S,超強(qiáng)的低頻下潛,打出的低音干凈有力,是音響初級(jí)發(fā)燒友的首選器材~ ![]() 意大利PHD4060功放,是一款音質(zhì)型的功放,低頻速度極快,節(jié)奏感超強(qiáng),中頻甜美且音域?qū)拸V,高頻解析力強(qiáng),細(xì)節(jié)清亮通透,是一款非常有樂感的功放,而且價(jià)格也極具競(jìng)爭力。安裝于座位底部,既不會(huì)影響車內(nèi)空間又不會(huì)對(duì)4060的正常工作造成影響~ ![]() 好了,一套完整的音響系統(tǒng)到了完工的時(shí)候,也意味著這臺(tái)日產(chǎn)騏達(dá)的隔音與音響作業(yè)也到竣工,真心覺得,汽車音響也來越離不開我們的生活了,開著愛車,聽著小曲兒,生活如此趣味兒,何樂而不為呢?
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