如果我沒記錯(cuò)的話，我的祖父就是凱迪拉克轎車。 忘掉Coupe DeVille，Caddy wagon或可轉(zhuǎn)換El Dorado。 對(duì)于一些人來說，沒有什么比硬頂四門更具吸引力了。有人說，某些基因和特征會(huì)跳過一代人，但對(duì)于我來說我還是喜歡轎車，就像我的祖父一樣。 不要誤解我的意思，我仍然在許多掀背車和旅行車中發(fā)現(xiàn)了巨大的吸引力。  泰國本田車隊(duì)的Nopporn Jibdaswad顯然擁有同樣的思路，他選擇了一款'96思域轎車'，而不是采用R型路線或采購B型換檔車型Beat。 這款汽車在簡化的渦輪設(shè)置和一些微調(diào)的情況下降低了可觀的450匹馬力，并且仍然有很多實(shí)用性可供選擇。 沒有試圖重新發(fā)明輪子，Nopporn就可以建造一個(gè)K24驅(qū)動(dòng)的四門轎車，這對(duì)駕駛而言非常有趣，但這是很少有愛好者能夠體驗(yàn)到的。  到目前為止，該車仍然在改進(jìn)中，Nopporn意圖修改車輛以達(dá)到500-600馬力的標(biāo)準(zhǔn)。 Nopporn的計(jì)劃是最終切斷汽車尾部并將其變成真正的五門EK。所以不管你喜歡什么樣的本田，都會(huì)對(duì)這個(gè)人的創(chuàng)造力和對(duì)一個(gè)相當(dāng)不受歡迎的底盤的奉獻(xiàn)表示贊賞。 這種極端的熱情和實(shí)際的創(chuàng)造力讓我喜歡看到當(dāng)我走進(jìn)這個(gè)領(lǐng)域并了解其他國家的愛好者所做的事。                  |
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