| 這是一款專為中國(guó)市場(chǎng)而開發(fā)的車型，“朗”代表了明朗、流暢的汽車設(shè)計(jì)風(fēng)格和卓越的產(chǎn)品品質(zhì)，“逸”則代表了充沛動(dòng)力、領(lǐng)先科技的產(chǎn)品配置所帶來的灑脫飄逸的駕乘感受。“朗逸”恰如其分地表達(dá)了其品牌主張：它是專為那些重視生活品質(zhì)、極富拼搏精神、樂觀進(jìn)取、對(duì)待工作和生活都很有主見的消費(fèi)人群所設(shè)計(jì)的 【改裝配置】 大能全車標(biāo)準(zhǔn)隔音套餐 更換DVD導(dǎo)航專用機(jī) 全車音響升級(jí)（器材自帶） 這個(gè)導(dǎo)航是車主自TB購(gòu)買的專用機(jī)，功能強(qiáng)大，增添了操作語音提示等功能  面板的顏色太單調(diào)了，于是車主找到旁邊的‘艾利’車身貼膜的店家過來幫忙吧面板改色  掛檔桿位置也改成同一顏色，漂亮  第一層隔音，依然是最專業(yè)的條形貼法，這是必須的，隔音條形科學(xué)貼法：很多人也許會(huì)認(rèn)為隔音，就是越多的大能隔音覆蓋到車子身上，其隔絕噪音的效果就會(huì)好一點(diǎn)，其實(shí)這是一個(gè)錯(cuò)誤的判斷。那么這是為什么呢？答案就在隔音材料鋪太多上了。經(jīng)過多次試驗(yàn)，我們發(fā)現(xiàn)條形貼法才是最科學(xué)有效的隔音貼法。一塊木板貼上整張的大能后，我們?nèi)デ脫舭l(fā)出的聲音是很沉悶的；而一條一條的貼上去后，由于它們的頻率不同了，就不會(huì)產(chǎn)生共振，這樣的聲音聽起來很脆，很輕快。  車門位置采用標(biāo)準(zhǔn)的四門雙層大能隔音方案，現(xiàn)在里面貼上一層隔音材料然后在外面一層再貼上一層隔音材料。標(biāo)準(zhǔn)的四門雙層隔音做好以后可以有效的降低風(fēng)噪和共振噪音的產(chǎn)生，而且可以有效的提升車門的密封性，形成一個(gè)類似箱體的空間，有效的幫助音響效果的發(fā)揮。     門板復(fù)原后，看不到絲毫的改裝痕跡  功放與低音擺放在尾箱的兩側(cè)  葉子板先覆蓋上一層大能藍(lán)金剛，進(jìn)行減震處理  覆蓋第二層大能低頻王，起到隔音隔熱作用  第三層吸音處理  做上一層大能頂級(jí)藍(lán)金剛——減振板，抑制共振，增強(qiáng)沙板剛性  引擎蓋隔熱膜可以吸收大量的倉(cāng)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械噪音 ，并且可以隔除倉(cāng)內(nèi)熱量對(duì)引擎蓋面漆的烘烤延長(zhǎng)面漆的使用壽命。  地板先貼上一層大能藍(lán)金剛——減震板，抑制底盤產(chǎn)生的共振，并有效的阻隔噪音通過底盤傳入車廂內(nèi)。  第二層滿鋪上一層大能吸音王，有效降低吸收各種噪音  后尾箱未左隔音之前，同樣沒有任何原車隔音，是后輪轂路噪，以及尾箱底部沙石撞擊噪音（行駛噪音）的主要來源。  鋼板上緊密的貼上一層大能藍(lán)金剛——減震板，加固鈑金、減少行駛過程中引起的鈑金共振、阻隔噪音通過行李箱傳入車廂內(nèi)。   然后再滿貼一層大能吸音棉——由兩層聚酯性泡沫材料復(fù)合而成，其中一層為開口腔材料，另一層為閉口腔材料，將吸音與隔熱功能有機(jī)的結(jié)合在一起。是針對(duì)后尾箱中高頻駐波過多、吸熱快散熱慢等多種不良特性而研發(fā)的‘殺手锏’    再來一張整體圖片，車主對(duì)這次的隔音與音響的整體效果比較滿意。  |
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