蘭博基尼非常自豪的是，在超級跑車的世界里它是目前唯一的仍然完全致力于自然吸氣發(fā)動機(jī)的重要車型。 而由此帶來的明顯的扭矩限制并沒有阻礙Huracan Performante追求Nubrugring的記錄。改裝商Gosha Turbo Tech，正如俄羅斯開發(fā)商的名字，該公司已經(jīng)為V10野獸提供了雙渦輪增壓設(shè)置。  售后市場專家的目標(biāo)是創(chuàng)造自己的記錄，即世界上最快（ET）/最快（trap speed）原廠發(fā)動機(jī)Huracan。 經(jīng)過令人印象深刻的技術(shù)改裝，看到超級跑車的發(fā)動機(jī)艙保留了5.2升發(fā)動機(jī)油缸之外的少量零部件，Gosha渦輪科技公司的蘭博基尼Huracan上個月達(dá)到了目標(biāo)。 那時候，該速度惡魔體驗(yàn)了Yas Marina Circuit的阻力帶，以每小時160公里（259公里）的速度拉了8.65秒。  現(xiàn)在，隨著該車已經(jīng)收到了GTT-900的綽號，你可以想像，野獸的V10心臟提供了900馬力。 那么看來，動力裝置實(shí)際上提升了更多的大眾高爾夫輸出。蘭博基尼Huracan最近又改裝了一個動力，中型發(fā)動機(jī)的野獸管理不低于1,026馬力。    |
GMT+8, 2025-11-1 03:04 , Processed in 0.029953 second(s), 31 queries .
