不可否認(rèn)的一件事是,Remus在設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)新的排氣方面真的不會(huì)懸而未決,而德國(guó)公司已經(jīng)為Mk7高爾夫GTI Clubsport創(chuàng)造了驚人的性能體系,本身只有幾個(gè)月。 這個(gè)新系統(tǒng)對(duì)于那些幸運(yùn)的人來(lái)說(shuō),性能和排氣方面都是有利的,因?yàn)閾碛辛俗詈玫臒衢T(mén)孵化器之一的Clubsport和經(jīng)過(guò)認(rèn)證的Nurburgring大師的榜樣。 那些試圖將他們的GTI變成一個(gè)賽車(chē)怪物的客戶(hù)很好地服務(wù)于Remus,Clubsport系統(tǒng)開(kāi)著一個(gè)帶運(yùn)動(dòng)cat的RACING排氣管。 這是一個(gè)殘酷的選擇,但也是一個(gè)很適合手頭裝備的選擇,還有一個(gè)必須與Remus前置消音器配合使用。 然后排氣進(jìn)入一個(gè)改裝的不銹鋼回彈中心部分,再加上一個(gè)連接管,可以安裝L / R運(yùn)動(dòng)排氣管或非改裝的L / R RACING賽車(chē)軸系統(tǒng)。 Remus Clubsport的范圍使客戶(hù)可以選擇; 他們可以選擇Wolf內(nèi)里后消音器(還有更多的單尾管道選項(xiàng)),或者Wolf內(nèi)里RACING后消音器,再次選擇單尾管道選項(xiàng)。 不用說(shuō),后者將是一個(gè)更加響亮和更加不妥協(xié)的系統(tǒng),盡管Remus實(shí)際上允許客戶(hù)與Wolf Inside cat-back系統(tǒng)進(jìn)行一個(gè)進(jìn)一步的前期部分和雙尾管安排。 它配備了一對(duì)集成的電子閥,執(zhí)行器和遙控模塊,它們共同允許閥門(mén)在4個(gè)不同的位置運(yùn)行。 取消了一個(gè)非常復(fù)雜的排氣包(這反映了Clubsport本身的特殊性質(zhì)),買(mǎi)家可以從各種各樣的尾管中挑選。 “Wolf Inside”和“Wolf Inside”RACING系列產(chǎn)品可以有5種不同的選擇。 第一個(gè)三重奏是一個(gè)雙斜角102mm的設(shè)計(jì),買(mǎi)家可以選擇直切/鍍鉻,卷邊/鍍鉻或一個(gè)鈦內(nèi)部。 來(lái)自Remus Street Race范圍的最后兩個(gè)選項(xiàng),因此在98mm處稍微小一點(diǎn),客戶(hù)可以選擇正規(guī)鍍鉻變體或一個(gè)以黑色鉻制成的碳纖維插件。 那些采用無(wú)內(nèi)置前部的Wolf Inside cat-back系統(tǒng)的買(mǎi)家可以選擇直徑84mm的四通道尾管設(shè)計(jì); 與軋制邊緣和鍍鉻表面成直角,用碳插入件直切,與碳環(huán)成角度,用黑鉻和碳插入件直切,或具有直切和鈦內(nèi)部的直線切割。最后,高爾夫車(chē)主還可以選擇后排擴(kuò)散器,兩者都是專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的,以補(bǔ)充Clubsport和Remus排氣。 可以指定碳外觀和緞面黑色漫射器,如果買(mǎi)方選擇了具有未再分配的前部和四管的Wolf Inside cat-back系統(tǒng),則必須安裝任意一個(gè)。 |
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