寶馬5系是迄今在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的最先進(jìn)的高檔轎車(chē)，無(wú)疑是汽車(chē)史上最為出色的系列之一，是它最巔峰的時(shí)代。外觀大氣漂亮，內(nèi)飾沉穩(wěn)，做工不錯(cuò)，配置豐富；空間寬裕?？蓪?duì)于追求完美的發(fā)燒友來(lái)說(shuō)，原車(chē)音響始終無(wú)法滿(mǎn)足車(chē)友對(duì)音質(zhì)的要求，好在美國(guó)鉆石DE365C的橫空出世，大大滿(mǎn)足了車(chē)友的完美主義。

配置：

前聲場(chǎng)：美國(guó)鉆石DE365C

隔　音：榮茂前門(mén)隔音

值得一體的是美國(guó)鉆石DE365C使用了獨(dú)特的厚重鋼質(zhì)金屬盆架及鑄模聚酯振膜，能夠讓它輕松獲得更加優(yōu)質(zhì)長(zhǎng)久的高品質(zhì)發(fā)燒音效表現(xiàn)。

未做隔音之前。隔音材料的選用是很關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)，榮茂隔音材料分為兩層結(jié)構(gòu)：橡膠阻尼材料和外層金屬薄板。當(dāng)金屬結(jié)構(gòu)振動(dòng)時(shí)，阻尼層也隨之振動(dòng)，但會(huì)受到外層金屬薄板的約束，從而衰減沿結(jié)構(gòu)傳遞的振動(dòng)能量、達(dá)到抑制鈑金結(jié)構(gòu)振動(dòng)。最終使得喇叭播放出更為純凈、音色圓潤(rùn)飽滿(mǎn)

未改裝前原車(chē)中音喇叭與中低音喇叭

第一層，門(mén)板里層隔音。大家都知道汽車(chē)車(chē)門(mén)上有眾多不規(guī)則的洞孔，如果沒(méi)有處理，就會(huì)使喇叭的背面所發(fā)出的相位相反的聲音與前面的聲音相干涉，如果門(mén)板處理不好，就會(huì)使喇叭的聲音大打折扣。所以門(mén)板隔音尤為重要

第二層隔音，將門(mén)板外層再貼裝一層榮茂止震板。車(chē)門(mén)的隔音是影響喇叭音質(zhì)好壞的關(guān)鍵所在，車(chē)門(mén)的雙層隔音，首先是解決了音響環(huán)境缺失的第一步，車(chē)門(mén)可以有效強(qiáng)化車(chē)身鈑金，減少鈑金共振，并可以給車(chē)門(mén)形成一個(gè)類(lèi)似音箱體的結(jié)構(gòu)，從而提高汽車(chē)?yán)仍谲?chē)門(mén)上的安裝環(huán)境，讓喇叭的音質(zhì)效果發(fā)揮到最佳狀態(tài)

改裝完成后原位安裝在門(mén)板位置的美國(guó)鉆石DE365C中音喇叭與安裝上喇叭罩后的中低音喇叭的效果圖

車(chē)門(mén)三角板位置的高音部分已原位安裝完成

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