現(xiàn)在可能聽(tīng)起來(lái)像是制作演示車是世界上最簡(jiǎn)單的事情，特別是對(duì)于大眾集團(tuán)的專家來(lái)說(shuō)，如Awesome，可以獲得豐富的售后部件，但這并不是真實(shí)的情況。 準(zhǔn)備好購(gòu)入大型制動(dòng)器和coilover套件（更多的是在稍后）肯定加快了構(gòu)建過(guò)程，但那只是一點(diǎn)點(diǎn)。該團(tuán)隊(duì)開(kāi)始購(gòu)買全新的S3，然后通過(guò)制定一個(gè)定制的第3階段套件，即現(xiàn)在正處于開(kāi)發(fā)階段的最后階段，設(shè)置了對(duì)其保修的無(wú)效。

　　馬克解釋說(shuō)：“這種改裝從來(lái)不是從汽車的最后一批力量上擠壓，因?yàn)檫@樣做太過(guò)分了，太集中了，而且道路上駕駛的樂(lè)趣遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如人意?！?“我們?cè)贏wesome所做的工作的很大一部分是進(jìn)行平衡的考慮調(diào)整，提供功能強(qiáng)大的工具包，提高各方面的表現(xiàn)，但不要過(guò)分折衷。

　　鑒于演示車的建造比聽(tīng)起來(lái)更棘手，Awesome的團(tuán)隊(duì)將改裝方面委托給APR，這個(gè)名字對(duì)改裝Audis感興趣的人來(lái)說(shuō)應(yīng)該并不陌生。 APR已經(jīng)成功開(kāi)發(fā)了S3現(xiàn)在運(yùn)動(dòng)的套件，其中包括第3階段DSG改裝，ECU改裝，壓降管，碳吸入管，帶硅膠管的前置中間冷卻器，燃油泵和EFR7163渦輪增壓系統(tǒng)。 其他輔助硬件的因素對(duì)于這種性質(zhì)的高級(jí)構(gòu)建至關(guān)重要，即來(lái)自Milltek的共鳴的排氣。

　　所有這些工作的深入和結(jié)果是可以將E888產(chǎn)生的功率提升到大約500bhp，從306bhp的原始數(shù)量大幅跳躍，足以讓這個(gè)小型轎車吸引你所有的注意。奧迪和他們標(biāo)志性的四輪驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)一直都表現(xiàn)優(yōu)異，但是這并沒(méi)有阻止這個(gè)團(tuán)隊(duì)對(duì)它進(jìn)行改裝，其選擇了一些升級(jí)的傳動(dòng)品，即一對(duì)上升的DQ250 DSG離合器 這些對(duì)于使S3能夠以盡可能均勻的方式將其新壓榨的功率提供給所有四個(gè)輪子至關(guān)重要，加上OE硬件無(wú)疑將在原位離開(kāi)幾百英里后開(kāi)始顯現(xiàn)出應(yīng)變。

　　S3轎車的底盤也經(jīng)過(guò)了大修，原廠懸掛，車輪和制動(dòng)分別為Racingline，Neuspeed和Vagbremtechnic提供了更多能力的售后服務(wù)。 后者具有一對(duì)原裝于奧迪R8和蘭博基尼Gallardo的巨型8活塞Brembo卡鉗。 這些現(xiàn)在已經(jīng)投入使用的項(xiàng)目Mu H16-03剎車片是該公司的競(jìng)爭(zhēng)級(jí)別產(chǎn)品，以其抗褪色，高初始“咬”和夢(mèng)幻般的釋放特性而著稱。

　　雖然幾乎不重，但是OEM合金傾銷是RSE10 Neuspeed的輕量級(jí)產(chǎn)品。 這些不僅安裝在S3的拱門下方，而且它們的尺寸也只有21.5lb，因此顯著地降低了體積，這是一個(gè)真正的雙贏局面。我們通過(guò)討論這個(gè)特定的S3的外觀來(lái)完成這個(gè)功能，這是最合適的，最好總結(jié)一個(gè)字 - 積極?！霸谠瑼PR車上發(fā)現(xiàn)的圖案包提供了很多的靈感，但是我們現(xiàn)在的車型與APR相似，所以更是一個(gè)敬意?！?/div>