說起愛好，聽起來是很虛無縹緲的一個詞，但是多少人為了愛好投入了無數(shù)金錢與精力。正如很多汽車音響發(fā)燒友一樣，他們投入到改裝音響的錢可能會比整車還貴，于是乎很多人就深感不解，總會帶著疑惑問道：這值得么？但是，當改裝了之后，坐在自己的愛車上，聽著音樂那滿足的表情，也許就能說明這一切。 無論舒適還是運動，銳志都是一款擁有不錯改裝天分的車型，只需要簡單直接的小提升，就能帶來外觀和操控的變化。說起改裝很多車友都會想到音響的改動，此次升級根據(jù)車主對音樂的追求及試聽后，技師為車主搭配了一套完美的音響系統(tǒng)，前聲場使用了意大利PHD CF6.1套裝喇叭，在低音單元使用了阿爾法超薄低音，使低音下潛更深更沉，表現(xiàn)力更強。 豐田銳志汽車音響改裝配置單： 主機：原車主機+霸克AEQ-722帶EQ處理器 前聲場喇叭：意大利PHD CF6.1套裝喇叭 后聲場喇叭：德國喜力士E6X同軸喇叭 超低音單元：阿爾法超薄低音 功放：美國ARC 300.4四路功放 線材：全套銳克高品質無氧銅+專業(yè)輔線 隔音材料：榮茂隔音、STP V衛(wèi)士、 STP 航空炸彈隔音、 STP 航空NG04、STP 銀衛(wèi)士、STP SPL08、大能溫莎、安博士密封 隔音部位：全車隔音 開始施工，先是四門隔音，采用里外雙層隔音作業(yè)，車門隔音也是最基礎的隔音，車門隔音在很大程度上緩解了風燥的侵襲，于此同時又能抑制鈑金的共振，提高車內音響效果，重現(xiàn)音樂的真實性。  車門雙層隔音，車門雙層榮茂隔音后，能夠有效地抑制車門鈑金震動，阻隔車外噪音的傳入，改善音響聲場，提升音色音質。  原車的駕乘艙地板，后尾箱以及后備箱左右側也都被拆開了，擦拭干凈上面的灰層，粘貼上STP V衛(wèi)士隔音：  駕乘艙地板第二層大能溫莎隔音：底盤做好隔音之后，可以有效的降低胎噪和路噪，而且在過顛簸路面的時候會感覺車子更加扎實，沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的削弱。  后備箱位置包含兩側的輪眉位置仔細的貼好隔音材料，降低胎噪和路噪的同時可以降低尾排的排氣聲導入尾箱的共鳴噪音，而且為后期升級音響打好了基礎，可以降低低音部分帶來的共振噪音。  翼子板部位的隔音也不容錯過：翼子板隔音，可以有效的降低胎噪，減少輪胎帶起沙石擊打翼子板產生的噪音。  引擎蓋的隔音，主要是針對發(fā)動機的噪音，隔音之后減少發(fā)動機噪音向車內的傳遞，在隔音的同時不會影響發(fā)動機的正常散熱。  前聲場安裝意大利PHD CF6.1套裝喇叭：  意大利PHD CF6.1中低音單元：它的中低音非常溫潤且音域寬廣，在很多方面，它甚至有能力讓其他品牌萬元級別的產品黯然失色。  當人們的視線向汽車音響行業(yè)轉移時，音樂已經不僅僅是欣賞趨勢了，而且還是人生得意或失落時的最佳拍搭。音樂的魅力就在于此，音樂中的歡快、勁爆、哀婉、悠揚，會讓你內心的情緒得到很好的宣泄、撫慰。  ARC 300.4功放和處理器安裝：功放和處理器分別安裝在座位下方的位置。  超低音單元安裝：低音單元安裝在尾箱；加裝超低音后，可以通過調音，為音樂帶來更寬廣的音場延伸、更好的低音質感，或是帶來強勁有力的聲壓效果。  銳志從車頭到穹頂及腰線再延伸至尾部勾勒出了漂亮動感的線條，讓你似乎看得到空氣沿著線條流走，雖然如此，銳志真的不張狂，看起來更像個翩翩君子般，真可謂“靜若處子，動如脫兔”。  |
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