正如我在Wekfest San Jose的活動(dòng)報(bào)道中提到的，在今年的展會(huì)上，有大量的定制風(fēng)冷大眾汽車。 為什么不應(yīng)該有？ 畢竟，這是真正的西海岸VW家伙，為他們的現(xiàn)代，進(jìn)口車改裝方式鋪平了道路。 在展出的空氣冷卻的大眾汽車中，有一輛車，特別受到了很多關(guān)注 - John Nguyen改裝的1963年甲殼蟲(chóng)。  你注意到約翰的甲殼蟲(chóng)的第一件事是極低的騎乘高度。 這是通過(guò)一套3英寸降低板在后面實(shí)現(xiàn)，前梁縮小了6英寸。車輪本身是完美復(fù)古的Mooneyes Speedmasters，約翰已經(jīng)將它們安裝在前面和后面搭配M＆H光滑的外觀。  但這僅僅只是開(kāi)始。 在車艙內(nèi)有一個(gè)6點(diǎn)籠，一套定制的轟炸機(jī)座椅和各種其他酷的觸摸。 別忘了打開(kāi)Safari的擋風(fēng)玻璃。通常情況下，這樣的猛烈的大眾造型將做一個(gè)原廠或輕微改動(dòng)的電機(jī)，但這不是約翰的車的風(fēng)格。 他改裝了一個(gè)完全建成，渦輪增壓和甲醇注入1,914cc設(shè)置。       |
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