德國(guó)改裝商的座右銘是“形式遵循功能”，對(duì)650S車身進(jìn)行了適度的重新設(shè)計(jì)，旨在改善空氣動(dòng)力學(xué)和下壓力。 為了實(shí)現(xiàn)更高的阻力系數(shù)并實(shí)現(xiàn)更快的轉(zhuǎn)彎速度，Gemballa用輕質(zhì)部件更換了汽車側(cè)面和后部的生產(chǎn)部件。 英國(guó)超級(jí)跑車的前面保持不變。在后部，車輛配有一個(gè)專門(mén)設(shè)計(jì)的后擋板和集成的擴(kuò)散器，以減少后橋上的提升力。 所有更換部件均由高強(qiáng)度碳纖維材料制成，并特別注意使其易于在需要時(shí)進(jìn)行改裝。

　　當(dāng)從側(cè)面觀看Gemballa GT McLaren 650S時(shí)，五輻“GForged-one”輕質(zhì)車輪立即引起了人們的注意。 可選的內(nèi)置輪轂完成“黑魔法”或鉆石切割，根據(jù)客戶的意愿。 更重要的是在前軸安裝可見(jiàn)的碳纖維內(nèi)輪拱，為增加的輪胎尺寸提供更多空間。隨著汽車的敏捷性和處理能力的改進(jìn)，Gemballa升級(jí)邁凱輪V8發(fā)電廠匹配。 在對(duì)生產(chǎn)控制單元進(jìn)行重新編程之后，650S從640馬力（650 PS）起產(chǎn)生670馬力（493 kW），最大扭矩為728 Nm，從最初的678 Nm起。

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