小老虎出閘

性能優(yōu)異外觀樸素

  Porsche Cayenne成功打造豪華品牌的SUV市場，而小一號的Macan又再次開啟輕型SUV的戰(zhàn)局，以本次接受采訪的Macan S Diesel來說，3.0L V6柴油渦輪發(fā)動機、7速PDK雙離合自手動擋變速系統(tǒng)、四輪傳動系統(tǒng)等，258hp最大馬力與59.1kgm最大扭力的動力輸出，平均油耗到達(dá)13.1km/L，這樣的表現(xiàn)實在沒什么好挑剔的！300萬元可以買一輛Porsche，臺灣現(xiàn)在的高消費能力讓Macan滿街跑，高聳的車身腰線、圓滑的車身線條等，我們說Macan是輛很有跑格的休旅車，大家應(yīng)該認(rèn)同吧！但總希望這輛一部休旅跑車可以再耀眼奪目一點、可以再與眾不同一些，于是改裝用空力套件就這樣誕生了，而且不只有國外品牌，現(xiàn)在連國產(chǎn)品牌也有了。

前下擾流板充分修飾線條，使車頭前伸且外張，凹凸有致的下擺線條十分耐人尋味！

量產(chǎn)縮短安裝工時

產(chǎn)品直上品質(zhì)優(yōu)異

  大家對于「臺灣JGTC」應(yīng)該不會陌生！在臺灣早期是以手工訂制空力套件而聞名，除了有如藝術(shù)家的外觀重新塑型之外，精細(xì)的做工也是為人津津樂道，沒錯！國外幾乎每個知名品牌都有推出對應(yīng)Macan的外觀套件，但這輛Macan會來到JGTC，除了考量到外觀套件材積過大所產(chǎn)生的費用與運送問題之外，也深信JGTC的產(chǎn)品水準(zhǔn)已不輸進(jìn)口品牌。

前方延續(xù)自前下定風(fēng)翼造型，后方有如導(dǎo)流孔般的造型，Macan的跑旅味道更加強烈。

  對于屬于豪華SUV的Porsche Macan來說，不破壞車身鈑件才是接受度最高的產(chǎn)品，因此這套由JGTC推出的六件式空力套件，采用保留原廠鈑件進(jìn)而加裝的方式，至于材質(zhì)部分，最能符合豪華車型的用料當(dāng)然是碳纖維最適合；首先是車頭部分，運用來自機翼的流線概念，中央攏起部分正好為進(jìn)氣壩做了最佳延伸，而兩側(cè)有如導(dǎo)流孔的造型搭配略為上翹的定風(fēng)翼，使車頭線條顯得更加外張、跑格更為強烈。

概念來自Cayenne的上擾流尾翼密合度極佳，有著延續(xù)車頂線條的效果。

  車身側(cè)裙算是連接車頭尾線條非常重要的部分，JGTC的造型設(shè)計正是延續(xù)前下擾流板的定風(fēng)翼，而后方更是采用類似導(dǎo)流孔的造型，使原廠略顯單調(diào)的車側(cè)線條變得更加耐人尋味；至于車尾部分，有著造型概念來自大哥Cayenne的上擾流尾翼、延長車身線條作用的中擾流尾翼，以及呼應(yīng)前下擾流板的后下擾流板，以展現(xiàn)有如Completed Car的完整性；最后，車身彩貼也由JGTC設(shè)計、操刀完成，為對應(yīng)空力套件造型，改裝21寸Vorsteiner鋁圈，以及Michelin Latitude Sport前265/40 ZR21、后295/35 R21輪胎。為了不影響行車便利性，此組空力套件并沒有改變Macan的車高，并推出造型相同但采用FRP玻璃纖維材質(zhì)的套件，讓Macan車主的選擇性更高，另外，特別值得一提的是，此六件式套件采用開模量產(chǎn)制程，不僅能降低產(chǎn)品不良率，也能將安裝工時控制在2個小時以內(nèi)，縮短車主等待的時間。

SUV的第五門線條都是較為平整，透過中擾流尾翼的加裝，讓Macan身形整個拉長。

后下擾流板造型呼應(yīng)前下擾流板，將排氣管尾段包覆在內(nèi)，呈現(xiàn)出平整式底盤的感覺，相當(dāng)合適、不突兀。

由JGTC所設(shè)計的車身彩貼，也包含車側(cè)這個大型Porsche廠徽，十分有Macan特仕車的感覺。

改裝21寸Vorsteiner鋁圈，以及Michelin Latitude Sport輪胎，讓這輛被空力套件放大的Macan沒有裹小腳的感覺。