前不久在日本的富士賽道，改裝團(tuán)體“ACG”、“AMZ”和“SBM”聯(lián)合在舉辦了一場(chǎng)改裝聚會(huì)。（圖片均來(lái)自王云天先生，在此特別感謝）

　　改裝聚會(huì)的風(fēng)格多以日本的VIP和HF風(fēng)格為主，車型也是在日本受歡迎的MPV車型和一些K-car，以及一些本土車型。

　　在這些參加聚會(huì)的車輛中，我們最熟悉的應(yīng)該就是本田的飛度（GK5）了。飛度在日本也有很多玩家，眼前這幾輛就是其中之一。

　　每輛飛度都安裝了不同造型的包圍套件，更換了輪圈。風(fēng)格雖然相似，但是每一輛車都有不同的味道。

　　MPV是聚會(huì)中的主角車型，日本家庭中基本都有2個(gè)或以上的孩子，這也是MPV車型在日本暢銷的主要原因之一。

　　而在參考中配豐田最新阿爾法車型折合人民幣20余萬(wàn)元的售價(jià)，似乎真就沒(méi)有不購(gòu)買的理由了。車型賣的火自然MPV車型的改裝配件也就非常豐富，甚至有不少專門改裝MPV車型的改裝品牌。

　　MPV車型造型上方正、車內(nèi)空間極大，這也正好對(duì)應(yīng)了車身噴繪和音響改裝。平直的車身側(cè)面簡(jiǎn)直就是一塊大畫布，而在車內(nèi)，你幾乎可以將任何音響系統(tǒng)裝進(jìn)去。

　　這些MPV車型都采用了VIP的改裝風(fēng)格，20寸或更大尺寸的輪圈，配上空氣懸架，再加上風(fēng)格迥異的外觀套件倒也是別具風(fēng)味。

　　除了MPV日本的K-car也是非常有意思的車型，小巧的尺寸、方盒子一樣的外觀，還有超強(qiáng)的實(shí)用性。當(dāng)然，K-car的改裝件也非常豐富，甚至還有專門的K-car改裝雜志。

　　K-car的改裝可卡通、可戰(zhàn)斗真是猶如它們的功能性一樣百變。不僅如此，這些車上安裝的改裝件可都是頂級(jí)產(chǎn)品，價(jià)格不菲哦。

　　前不久剛剛發(fā)布的全新一代普銳斯也已經(jīng)成為了眾多日本玩家的改裝對(duì)象，簡(jiǎn)單的換一套輪圈就能讓這輛車性格大變。誰(shuí)說(shuō)混動(dòng)車不能改裝？

　　日本車迷除了還搗騰本國(guó)的車之外，對(duì)國(guó)外稀有的車也是非常熱衷，像這輛凱迪拉克Series 62就曾經(jīng)在歷史上拉開了汽車尾鰭設(shè)計(jì)的大幕。

　　最后就用這輛氣動(dòng)改裝的日產(chǎn)初代公爵后期型來(lái)結(jié)束本次的日本富士賽道改裝聚會(huì)之旅。