擁有一部BMW車款是許多男人的生活目標，而當中的M-Car更是追求性能與速度的夢想殿堂，不過在BMW車款領(lǐng)域中，可不是只有M-Car稱得上高性能車，還有許多Turned Cars更是令人魂牽夢縈、津津熱道，就像這部Alpina B3 S Biturbo E90車款一樣。

這部Alpina B3 S Biturbo的動力基礎(chǔ)，是原廠就已搭載雙渦輪增壓系統(tǒng)的N54B30發(fā)動機，經(jīng)過Alpina工程師強化與調(diào)校后，最大動力可達400hp/6000rpm、55.1kgm/4500rpm，0-100km /h只需4.7秒，極速可達300km/h。

獨特品牌Logo圖案

說明Alpina造車堅持

　　說起Alpina相信對許多老BMW玩家來說，是一間值得尊敬的「造車廠」，其成立的前身是一間專做打字機的公司，直到1961年公司第二代改裝自己的BMW 1500，才開啟Alpina的汽車改裝、制造歷史。

這部車還是從日本進口的稀有日規(guī)車款。

　　這間位于德國巴伐利亞的汽車公司，雖然以改裝、調(diào)教BMW汽車與生產(chǎn)相關(guān)零件聞名，但事實上Alpina可是擁有德國造車廠的營業(yè)執(zhí)照，可制造車輛掛上自己的Logo進行出售，因此嚴格來說是間獨立車廠。有趣的是這間車廠的廠徽是一個曲軸跟雙喉化油器，因此其過去對車輛動力強化步驟，是著重在加大排氣量及進氣效率的提升。

雙邊四出排氣管也是Alpina的作品，低沉不吵雜的聲浪正好符合此車內(nèi)斂的形象。

　　而其目前的車輛生產(chǎn)模式，是以BMW車款為基礎(chǔ)再進行強化與改造，其標準生產(chǎn)流程，是BMW將車架等零件送往Alpina進行手工組裝，再運回BMW安裝電子組件，最后再運回Alpina完成制造，因此Alpina所生產(chǎn)出來的汽車產(chǎn)品，都可獲得BMW總公司的認證，只要是Alpina的車，皆可享有BMW原廠的質(zhì)保維修，而且是跟BMW車款一起在展示間販賣。在過去Alpina所改造出來的車款曾在各大賽事都能擁有極佳的成績，據(jù)聞BMW曾欲購買Alpina做為賽車部門，但是被Alpina回絕了，但后來Alpina愿意提供一些技術(shù)人員，支援BMW開發(fā)賽車部門，成為后來的M-Power部門，所以這也是Alpina不用M-Car來調(diào)校，并在BMW改裝界擁有至高無上地位主因。

超經(jīng)典的20條細爪Alpina鋁圈出現(xiàn)在此車上一點都不意外，看不膩的設(shè)計不論時空如何改變都不退流行。

　　而BMW旗下各代車型，Alpina幾乎都有對應(yīng)的強化版車款，甚至最近還針對柴油發(fā)動機推出改裝車型，可見其依然受到全球各地車迷的喜愛。而這些Alpina車款除了Alpina Roadster V8比BMW Z8慢外，只要是由Alpina經(jīng)手的作品，性能均比原始車款強。以往Alpina全車使用自己的廠標，從F車系開始僅剩方向盤標志為Alpina，其余部分則保留BMW的車標。但Alpina與BMW原廠車的差異，依然可從幾個外觀特色推敲出來。例如Alpina獨有的側(cè)線造型、較為內(nèi)斂不夸飾的空力套件，以及采用20條細孔鋁圈等特色，讓人一看便知是Alpina的作品。而「內(nèi)斂」的改裝設(shè)計，始終是Alpina的造車理念，也是吸引Alpina車迷的主因。

造型流暢卻低調(diào)的Alpina前下擾流，為車頭改造帶來畫龍點睛的改裝效果。

以335i為基礎(chǔ)

內(nèi)外觀徹底強化

　　至于這部受訪的Alpina B3 S Biturbo E90，推出的時間是從2010年4月到2011年11止，在此之前還有一部Alpina B3 Biturbo，其出力「只有」360hp/51kgm，而這部B3 S則是終極強化版本，與Alpina B3一樣都是以BMW 335i E90為改裝基礎(chǔ)車型，其所搭載的發(fā)動機為原廠就已搭載雙渦輪增壓系統(tǒng)的N54B30直列六缸3.0L發(fā)動機，如此也使得這部車不需經(jīng)過Alpina的改裝，就能保有該廠堅持的Biturbo動力系統(tǒng)，不過可別以為Alpina就此放過Alpina B3 S Biturbo的動力強化，為了實現(xiàn)Alpina過去堅持的高動力、低油耗的改造宗旨，廠內(nèi)工程師特別進行發(fā)動機精密調(diào)校與組裝。

充滿性能氣息的四出排氣管加上小鴨尾翼，與Alpina+B3 S Biturbo的銘牌，透露此車不凡的性能與地位。

　　首先在硬體部分，為了賦予該車更強悍的動力輸出，特別將腹內(nèi)活塞更換為鍛造強化物品，再透過ECU供油程式的重新撰寫，使這部車的增壓值從原廠的0.8 Bar提高到1.3Bar的幅度，之后再輔以更高效率的進排氣套件的改裝與強化，使得這部Alpina B3 S Biturbo E90的最大動力表現(xiàn)，可達400hp/6000rpm、55.1kgm/4500rpm，0 -100km/h只需4.7秒，極速可達300km/h。

灰白色內(nèi)飾是Alpina大幅改造過的新風格，包含車門飾板、皮椅、核桃木紋飾板、方向盤、儀表板、迎賓踏板等都是Alpina的作品，其中又以包覆性極佳的座椅、藍底儀表板，與具備換檔按鈕的方向盤最令人激賞。

　　這部車的整體戰(zhàn)力，在國外可是與E90 M3相互評比的車款，不論加速表現(xiàn)，操控極限或品牌價值等，不只毫不遜色，甚至還更勝于M3車款，因此也使得Alpina B3 S Biturbo E90在國外成為眾多BMW車迷收藏的車款之一。事實上，BMW還特別為了這部車破例重啟335i搭載N54B30發(fā)動機的生產(chǎn)線， 因為這時候335i都已改搭載N55B30單渦輪增壓系統(tǒng)，可見BMW對Alpina的尊重與重視。

　　坐進車內(nèi)，這部車給了筆者一種既熟悉又陌生的感覺，因為與335i相比，這部車的內(nèi)飾主要線條都保持了BMW的設(shè)計，但諸多細節(jié)設(shè)計卻在Alpina巧手改造下，有著更奢華與高質(zhì)感的氛圍。這是因為這部車的內(nèi)飾幾乎都已換成Alpina的產(chǎn)品，包含車門飾板、皮椅、核桃木紋飾板、方向盤、儀表板、迎賓踏板等，尤其是兩張灰白色座椅，除了椅面上繡有Alpina的廠徽外，包覆性更佳的乘坐感，讓駕駛在激烈駕駛時更能穩(wěn)固身體。另外，方向盤的背后還新增更容易操作的換檔按鍵，用一根手指頭就可以輕松完成加檔/減檔動作，提供彎道中快速完成換檔動作。

　　透過這次的接觸，使得筆者對Alpina的造車理念有了更深的了解，尤其在看過許多M3車型后，反而對稀有的Alpina B3 S Biturbo更加欣賞，目前這部車正在求售中，如果您希望擁有一部保值性高，性能強勁且品味特殊的BMW車款，這部車應(yīng)該不會讓人失望，有興趣請電洽日馬自動車。

車頂篷上的銘牌，正說明著此車確實是Alpina正牌車，不是改裝而來的Look車。