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為高爾夫/捷達車型研發(fā)INNFAB管狀副車架

2016-4-3 14:40| 發(fā)布者: 琦琦| 查看: 3115| 評論: 0|原作者: 第一改裝網(wǎng)|來自: 第一改裝網(wǎng)

摘要:   UroTuning很自豪地介紹為大眾MK4高爾夫/捷達車型研發(fā)的INNFAB新的管狀車架。該INNFAB VW MK4管狀副車架是一種強度高、重量輕、技術(shù)提高了懸架幾何結(jié)構(gòu)工廠副車架。控制臂支架和轉(zhuǎn)向齒條被升高1“,以幫助恢復(fù)降 ...

  UroTuning很自豪地介紹為大眾MK4高爾夫/捷達車型研發(fā)的INNFAB新的管狀車架。該INNFAB VW MK4管狀副車架是一種強度高、重量輕、技術(shù)提高了懸架幾何結(jié)構(gòu)工廠副車架。控制臂支架和轉(zhuǎn)向齒條被升高1“,以幫助恢復(fù)降低了車輛的行駛高度時所損失的最佳懸掛幾何。凸起的幾何形狀還提供了額外的離地間隙,因為它比坐汽車的一體式車架縱梁高。


  它包括一個鋁坯變速器支架可翻轉(zhuǎn)使用帶和不帶電機安裝墊片。如果重力的性能和較低的中心是你的最終目標,副車架可以安裝電機。如果您正在尋找提高增加離地間隙和車身高度很低駕駛性能的電機,變速器支架可翻轉(zhuǎn)而且隨著電機安裝墊片。安裝與所需的一些最起碼的微調(diào)螺栓上。在防火墻的轉(zhuǎn)向開放安裝軸需要放大約1/4“。足夠大,以允許轉(zhuǎn)向齒條向上移動1“向上進入開口。子幀包括用于安裝工廠或售后橫向穩(wěn)定桿。 OEM的副車架和變速器支架重達26.04磅,而innfab管狀副車架和變速器支架的重量為18.25磅;節(jié)省的重量高達7.79磅。



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