把牧馬人看作目前Jeep在售車型中最具品牌特性的車型，相信沒人會(huì)有異議。許多牧馬人車主購車后也不斷的強(qiáng)化其愛車的越野性能，而今天我們所實(shí)拍的這臺(tái)牧馬人還換裝了一臺(tái)7.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，讓人眼前一亮。

　　這臺(tái)改裝牧馬人在你第一眼看到它的時(shí)候毫無疑問就會(huì)被它震撼掉。即使是身高達(dá)到180cm的改裝店員工站在一旁也顯得太過于嬌小。當(dāng)然，這樣的視覺效果和氣場(chǎng)，相信也正是車主所鐘愛的。

　　車頭部分安裝了改裝店自制的前保險(xiǎn)杠，絞盤來自WARN ZEON 。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋也加入了更多的通風(fēng)口以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的需要，隆起的設(shè)計(jì)也顯得更為野性。此外，車輛還加裝了照明燈，車頂50英寸的LED燈可提供充足的亮度。

　　雙門版牧馬人在被升高了離地間隙，采用更大尺寸輪胎之后，側(cè)面造型給人一種“大腳車”的感覺，霸氣十足。面對(duì)不可一世的“路霸”——運(yùn)渣車也可以與之平起平坐！另外，面對(duì)離地間隙達(dá)到約700mm的車輛，只能將優(yōu)雅拋棄，選擇帥氣的跳躍方式上車了。

　　這輛牧馬人搭載了BFGoodrich Krawler T/A KX系列輪胎，規(guī)格為40X14.5 R17 LT 121L。為防止輪胎放氣后輪胎與輪圈脫離，車主還加裝了定制的防脫圈。此外，輪圈使用ATX的產(chǎn)品，剎車系統(tǒng)則是出自JBT。

　　車尾除了“背”有一個(gè)全尺寸備胎外，Rotopax出品的15L紅色扁油桶也讓整個(gè)車輛看起來更為專業(yè)。當(dāng)然，新車還在車底等處加裝了備用油箱，使得油箱總數(shù)達(dá)到了3個(gè)，即使行駛在偏遠(yuǎn)地區(qū)也不用擔(dān)心燃料問題。

　　車內(nèi)并沒有進(jìn)行大刀闊斧的改裝，僅在原車的基礎(chǔ)上加裝了前防滾架以增加車身剛性。整個(gè)防滾架基于中控臺(tái)進(jìn)行加裝，較粗的管徑也讓人感到十分安心。

　　是時(shí)候來說說這臺(tái)改裝車最吸引人的地方了。車主找來一臺(tái)HEMI-426 7.0L發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在愛車上，可輸出最大扭矩768?！っ?。另外，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了MDS可變排量技術(shù)，可根據(jù)使用需求關(guān)閉相應(yīng)的氣缸來達(dá)到節(jié)省能耗的目的。

　　相對(duì)而言，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性高，動(dòng)力響應(yīng)靈敏、線性的特性非常適合車輛進(jìn)行越野或攀爬等，7.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的到來也無疑提升車輛的整體性能。當(dāng)然，如此強(qiáng)大的動(dòng)力輸出進(jìn)/排氣、傳動(dòng)系統(tǒng)也必須進(jìn)行相應(yīng)的強(qiáng)化，變速箱在升級(jí)后不僅可承受扭矩增大，換擋也變得更為平順。

　　底盤機(jī)械結(jié)構(gòu)方面，由于輪胎尺寸增大之后原廠阻尼已經(jīng)不能夠滿足需求了，容易引起轉(zhuǎn)向不足或失位，因此這臺(tái)牧馬人加裝了FOX ATS可調(diào)轉(zhuǎn)向減振器，提供24段的阻尼可調(diào)設(shè)計(jì)，車主可根據(jù)自己的行車習(xí)慣調(diào)整轉(zhuǎn)向力度。

　　針對(duì)牧馬人較為脆弱的前橋部分，車主還采用了自制的改裝件對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)化加固。另外，控制臂也加裝了相應(yīng)的強(qiáng)化部件。至于裸露的差速器，車主也是為其配備了差速器護(hù)甲進(jìn)行保護(hù)，并且還有著不錯(cuò)的視覺效果。

　　減振部分，從左到右分別為減振彈簧、減振筒和氮?dú)庾枘幔a(chǎn)品均來自KING。斜置的減振系統(tǒng)為車輛帶來了強(qiáng)大的支撐力，并且在重載或者飛車落地時(shí)三通道氮?dú)庾枘嵋材茏畲笙薅鹊谋Ｗo(hù)減振行程不被壓縮至極限，延長(zhǎng)使用壽命。

　　整車改裝項(xiàng)目大致如下：HEMI 7.0L動(dòng)力系統(tǒng)全套、前橋/控制臂強(qiáng)化、TERAFLEX 升高套件、WARN ZEON 絞盤、JKS加強(qiáng)方向機(jī)套裝/前、后止推桿、G2前后速比輪等，改裝費(fèi)用約為70萬元。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　車主打造這臺(tái)“大腳怪”的初衷僅是為了拉風(fēng)，但通過最后的成品來看，不僅最初的期望實(shí)現(xiàn)了，還附加了強(qiáng)大的機(jī)械性能。每個(gè)人與自己的坐騎都有著無數(shù)蕩氣回腸的故事，以車主的角度，改裝或許是為了更好的旅行，讓它承載更多的情感與故事。