2011年9月25日，大眾Cross Golf在國(guó)內(nèi)正式上市。新車型僅有一種配置選擇，售價(jià)為28.33萬(wàn)元。

● 新車特點(diǎn)：

    外觀方面：與高爾夫旅行版不同，高爾夫跨界版并沒有完全移植第六代高爾夫的前臉，而是更貼近新一代POLO的設(shè)計(jì)。此外，該車尾部線條非常利落，從而使其車身比例十分協(xié)調(diào)；觀其車尾整體設(shè)計(jì)，能讓我們看到六代高爾夫的影子，并借鑒了帕薩特旅行版的設(shè)計(jì)元素。

    當(dāng)然，作為一款跨界風(fēng)格車型，在外觀上所散發(fā)出的越野味道自然不能少，而高爾夫跨界版加裝了前后保險(xiǎn)杠防護(hù)板、行李架、車身防擦條等套件后，視覺效果格外動(dòng)感。

    車身尺寸：高爾夫跨界版的外觀尺寸為4221/1776/1645mm，相較普通版高爾夫，該車要長(zhǎng)出22mm，高166mm，但寬度則縮減10mm，軸距同為2578mm。另外，為了獲得更好的通過(guò)性，高爾夫跨界版離地間隙也提升了20mm，達(dá)到161mm。

    內(nèi)飾設(shè)計(jì)：高爾夫跨界版的內(nèi)飾與其普通版車型有明顯區(qū)別，整體風(fēng)格與途觀極為相似，看上去較為沉穩(wěn)，沒有太多亮點(diǎn)。

    空間方面：高爾夫跨界版內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間繁多，遍布車內(nèi)各個(gè)角落，無(wú)論是高速卡、還是錢包、手機(jī)等小物件均有適合它們自己的地方。另外，這款車還非常能利用空間，這體現(xiàn)在座椅下方的儲(chǔ)物抽屜、后排折疊小桌板、后排中間座椅靠背放倒后可當(dāng)中央扶手（帶儲(chǔ)物格）等方面。

    亮點(diǎn)配置：高爾夫跨界版裝備了RNS 510中文導(dǎo)航系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成TFT觸摸屏、30GB硬盤、SD讀卡器、DVD光驅(qū)等功能。另外，自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)也在該車中裝備。

    動(dòng)力匹配：高爾夫跨界版搭載的是一臺(tái)1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，與國(guó)產(chǎn)第六代高爾夫使用的發(fā)動(dòng)機(jī)不同，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有“渦輪”和“機(jī)械”兩種增壓模式，最大功率為160馬力，峰值扭矩可達(dá)240N·m；傳動(dòng)方面，與7速DSG雙離合變速器相匹配。

● 新車背景：

    此次，上市的高爾夫跨界版是第六代高爾夫的衍生車型。不過(guò)，編輯個(gè)人認(rèn)為，嚴(yán)格意義上講，它應(yīng)該算是高爾夫的間接衍生物，而更像是Golf Plus的增強(qiáng)版車型。因?yàn)閮煽钴囋谕庥^、內(nèi)飾方面基本一致，但高爾夫跨界版增加了運(yùn)動(dòng)保險(xiǎn)杠，且在配置上也要比Golf Plus更為豐富。

    編者語(yǔ)：越野風(fēng)格的外形、豐富的儲(chǔ)物空間，以及“大眾LOGO”將是高爾夫旅行版的的賣點(diǎn)所在。平心而論，目前，大眾在華發(fā)展已經(jīng)不用再追求所有引入車型都以走量為目的，而高爾夫旅行版就是其中之一。