Audi R8 LMS / Audi R18 e-tron quattro連袂引爆上海灘

Audi R8 LMS Cup與FIA世界耐力錦標(biāo)賽上海站四環(huán)品牌競(jìng)速靈魂無(wú)法擋

　　以「進(jìn)化科技定義未來(lái)」為品牌精神的Audi，在世界各地經(jīng)典賽道挑戰(zhàn)賽車性能，激發(fā)賽車迷們的競(jìng)速靈魂。繼10月中旬Audi R8 LMS Cup和FIA世界耐力錦標(biāo)賽在日本富士同場(chǎng)并行，帶給日本賽車迷精彩的賽事后，上周末兩場(chǎng)賽事再度碰面，在上海進(jìn)行Audi R8 LMS Cup最終站和FIA世界耐力錦標(biāo)賽倒數(shù)第二站，為兩場(chǎng)排位競(jìng)爭(zhēng)激烈的賽事增添話題，也為車迷們帶來(lái)精彩絕倫的賽事周末。

Audi R8 LMS Cup激戰(zhàn)勝負(fù)揭曉前F1好手熊龍榮獲第二座賽事冠軍

2016年賽季將引進(jìn)全新R8 LMS 賽車臺(tái)灣賽車迷也有機(jī)會(huì)親眼目睹風(fēng)采

　　于7月初在臺(tái)灣舉辦的首場(chǎng)國(guó)際賽事Audi R8 LMS Cup于10月31日順利結(jié)束，在最終站上海國(guó)際賽車場(chǎng)的兩場(chǎng)回合賽，分別由馬來(lái)西亞好手熊龍獲得第十二回合冠軍以及首度獲得回合冠軍的印度車手Aditya Patel獲得第十三回合冠軍。本屆賽事競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，經(jīng)歷了十三回合共六個(gè)賽道的激戰(zhàn)，熊龍因應(yīng)R8 LMS Cup比賽規(guī)則，在上海站賽車增加負(fù)重達(dá)50kg，對(duì)這位冠軍車手產(chǎn)生極嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，但最后仍以1分之差領(lǐng)先中國(guó)好手程叢夫，奪得本屆2015賽事冠軍，也是Audi R8 LMS Cup開(kāi)辦四年以來(lái)，首位連續(xù)獲得兩屆冠軍的車手。

　　隨著Audi R8 LMS Cup第四季落幕，2016賽季將引入全新的Audi R8 LMS賽車，臺(tái)灣奧迪將延續(xù)今年在大鵬灣的精彩賽事，明年也將繼續(xù)舉辦臺(tái)灣分站賽，敬請(qǐng)各位臺(tái)灣賽車迷期待。

Audi R18 e-tron quattro在大雨中表現(xiàn)優(yōu)異

獲得世界耐力錦標(biāo)賽上海站第三、四名佳績(jī)

　　FIA世界耐力錦標(biāo)賽自2012年開(kāi)辦以來(lái)，Audi以賽道作為前衛(wèi)科技的沃土，從嚴(yán)苛的賽道考驗(yàn)，淬鏈出先進(jìn)的動(dòng)力科技。Audi Sport Team Joest日前再度以戰(zhàn)功彪炳的Audi R18 e-tron quattro，在飽受大雨影響的上海賽道中贏得2015年FIA世界耐力錦標(biāo)賽上海站的第三、第四名佳績(jī)，展現(xiàn)四環(huán)科技的競(jìng)速靈魂。全程6小時(shí)的耐力賽，前半場(chǎng)在大雨中進(jìn)行，著實(shí)考驗(yàn)賽車性能和車手技巧，同時(shí)也為競(jìng)爭(zhēng)激烈的賽事添增戲劇性，同時(shí)凸顯出Audi R18 e-tron quattro傲人的TDI hybrid柴電混和動(dòng)力科技及quattro智慧型恒時(shí)四輪傳動(dòng)系統(tǒng)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。由Marcel F?ssler、André Lotterer和Beno?t Tréluyer所駕駛的7號(hào)車，以第四名的位置起跑，奪下第三名的佳績(jī)，也為Audi創(chuàng)造了本季連續(xù)七次榮登頒獎(jiǎng)臺(tái)的勝利，目前三位車手積分暫居車手動(dòng)擋行榜第二，與領(lǐng)先的車手們差距12分，讓總冠軍名額難以預(yù)測(cè)。FIA世界耐力錦標(biāo)賽將于11月21日在巴林舉辦最終賽，期待Audi車隊(duì)的優(yōu)異表現(xiàn)，延續(xù)四環(huán)品牌的競(jìng)速精神。