近日，奧迪運(yùn)動(dòng)部在慕尼黑正式發(fā)布了2016款R18 e-tron quattro耐力賽賽車，這輛賽車為2016賽季LMP1組別規(guī)則重新設(shè)計(jì)，將參加包括勒芒24小時(shí)耐力賽，以及FIA世界耐力錦標(biāo)賽賽事，主要競爭對(duì)手是保時(shí)捷。

　　新賽車最大的變化就是將混動(dòng)能級(jí)升級(jí)到6MJ，此前為4MJ。同時(shí)，混動(dòng)系統(tǒng)中的儲(chǔ)能飛輪也被鋰電池所替代，這將使它能夠有更好的資本與未來的“豐田TS050 Hybrid（8MJ）”和新款保時(shí)捷919 Hybrid（8MJ）進(jìn)行競爭。

　　除了混動(dòng)系統(tǒng)得到升級(jí)，2016款R18 e-tron quattro的空氣動(dòng)力學(xué)也得到了優(yōu)化，其中較為明顯的就是重新設(shè)計(jì)的前鼻錐。

　　據(jù)悉，奧迪Joest車隊(duì)將派出兩輛2016款?yuàn)W迪R18 e-tron quattro賽車，參加2016年的FIA世界耐力錦標(biāo)賽。相比此前的3輛賽車參賽，少1輛賽車可能與新賽季的預(yù)算縮減有關(guān)。