改裝明細表

廣名TD-04L渦輪套件

AEM FIC-6供油電腦

加大噴油嘴320c.c. X4

手工中尾段排氣管

SP-Racing競技版改裝避震器

SP-Racing大六活塞卡鉗+356m碟片

SP-Racing小六活塞卡鉗(具手剎車功能)

SP-Racing加大節(jié)氣門

SP-Racing輕量化普利盤

馬牌225/40R18 MC5輪胎

XXR 527 18寸鋁圈

這組渦輪套件所使用的渦輪本體為TD-04L，對應1.8~2.0L的自動擋發(fā)動機剛剛好，至于建議的增壓值設定，由于Honda變速箱強度比其他日系車好，在不更換腹內鍛造零件情況下，R18A最高可承受0.6bar的增壓值，不過供油量要調的很準。

圖中黑色方型物體為空氣流量計，許多日本車的自動擋變速箱內的??油壓值，都會參考流量計訊號來進行調整，如果流量計安裝方式錯誤或回饋訊號調校不夠周延的話，不只供油量會不順，連自動擋變速箱都很容易打滑故障。

這組后保桿是參考舊款M.Benz C63 AMG手工打造而來，搭配在九代Civic上面還蠻好看，整個車尾的氣勢都上來了。

據車主-小羅表示，愛車雖然是2.0L車款，不過動力表現(xiàn)并沒有預期中來得強勁，因此才會想要透過外掛渦輪方式來提升，實際效果也相當明顯，而從7.5秒破百的成績來看，可讓自己對愛車的性能更有信心。

0~100km/h：7.5秒。