9月15日，本次成都車(chē)展正式開(kāi)幕的前一晚，別克品牌旗下今年最重要的車(chē)型之一：君威GS超級(jí)運(yùn)動(dòng)版（注：下文簡(jiǎn)稱(chēng)君威GS）正式上市。現(xiàn)場(chǎng)公布的指導(dǎo)售價(jià)為：28.39萬(wàn)元。

● 新車(chē)特點(diǎn)

    君威GS外觀復(fù)刻歐寶OPC，整體視覺(jué)效果著重體現(xiàn)了“兇狠”二字，用以襯托自己高性能運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)的身份。前臉頭燈下兩側(cè)的進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)非常具有攻擊性，邊緣還加入了鍍鉻裝飾。尾部與標(biāo)準(zhǔn)版君威區(qū)別不是很大，重點(diǎn)部位突出了“GS”標(biāo)示，另外別克君威GS標(biāo)配的是18寸合金輪轂。

『FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)介紹資料 點(diǎn)擊查看大圖』

    君威GS配備了FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，有標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、舒適三種模式供車(chē)主選擇，系統(tǒng)會(huì)針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱換擋邏輯、轉(zhuǎn)向助力、懸掛、以及與其相連接的相關(guān)電子系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，提供不同的駕駛感受，功能上基本與海外版保持一致。

● 新車(chē)基本信息

    君威GS車(chē)身尺寸為：長(zhǎng)4830mm、寬1856mm、高1484mm，軸距2737mm，數(shù)據(jù)與普通版君威保持一致。

    國(guó)產(chǎn)版君威GS仍使用目前普通君威相同的2.0升渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW（220馬力），峰值扭矩350N·m，海外版本搭載的190kW（255馬力）高功版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)暫時(shí)與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者無(wú)緣，驅(qū)動(dòng)方式也將采用傳統(tǒng)前驅(qū)，而不是海外版的四驅(qū)。

    從這些信息看來(lái)，君威GS主要依靠?jī)春莸耐庥^套件提升視覺(jué)沖擊力，而提升操控性能方面的任務(wù)就要靠FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)來(lái)獨(dú)自完成了。

● 新車(chē)背景

    君威GS是基于歐寶Insignia平臺(tái)開(kāi)發(fā)的一款高性能產(chǎn)品，它的開(kāi)發(fā)宗旨是要打造出充滿動(dòng)感、自信、優(yōu)雅駕駛體驗(yàn)的車(chē)型。它擁有更加偏重性能的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，更低的車(chē)身和重心，外觀方面采用了Insignia OPC的設(shè)計(jì)風(fēng)格，當(dāng)然這些都是海外版君威GS的重要特征，國(guó)產(chǎn)版考慮到成本問(wèn)題不得不刪減內(nèi)容，包括四驅(qū)系統(tǒng)、性能更強(qiáng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、六擋手動(dòng)變速箱、Brembo剎車(chē)卡鉗等等。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

    作為君威車(chē)系定位最高端的一個(gè)分支，君威GS把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為奧迪A4L、寶馬3系、雷克薩斯IS系列等車(chē)型，考慮到公布的售價(jià)，大眾CC將是它最主要的對(duì)手。

    與對(duì)手們相比，它具備最為吸引眼球的外觀，售價(jià)、配置也有優(yōu)勢(shì)，而可調(diào)式的FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)；而在品牌以及相關(guān)附加價(jià)值方面君威GS與對(duì)手們還有一定距離。

● 消費(fèi)人群

    未來(lái)君威GS的車(chē)主會(huì)是28-40歲的男性，家庭年收入30-40萬(wàn)左右，他們對(duì)動(dòng)力表現(xiàn)、駕駛樂(lè)趣有強(qiáng)烈的追求，對(duì)整體性能水平有很高的期望。在現(xiàn)有預(yù)算下，豪華車(chē)入門(mén)級(jí)別已經(jīng)無(wú)法滿足這個(gè)層面需求，正需要君威GS這樣特立獨(dú)行的車(chē)型來(lái)填補(bǔ)空白。

● 結(jié)語(yǔ)

    大家肯定會(huì)有些失望，海外版本那么多給力的裝備都無(wú)法在國(guó)產(chǎn)版上見(jiàn)到，不過(guò)原封不動(dòng)的照搬過(guò)來(lái)，又有多少人樂(lè)意為多出來(lái)的成本買(mǎi)單呢？據(jù)說(shuō)當(dāng)時(shí)廣州車(chē)展上那臺(tái)原版展車(chē)光兩個(gè)Recaro座椅就要6萬(wàn)人民幣......

    所以現(xiàn)在的方案有效降低了門(mén)檻，而外觀上的沖擊力絲毫未減，對(duì)很多人來(lái)說(shuō)這已經(jīng)足夠用了。至于“Flexride底盤(pán)自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)”能否帶來(lái)更加純粹的駕駛樂(lè)趣，現(xiàn)在還沒(méi)有結(jié)論，不要著急，廠商的試駕活動(dòng)就要開(kāi)始，我將在19號(hào)早晨發(fā)布的試駕報(bào)告中為大家揭曉答案，敬請(qǐng)期待！