GRF系統(tǒng)全數(shù)替換

電腦撰寫魔力注入，一般代步依舊輕松。

　　Forester SH系列雖然原廠就是搭載B25B的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，搭配上5速自動擋來驅(qū)使230hp/32.5kgm的最大動力，以日系休旅來看這樣的性能已屬上乘，不過車主卻是對于這樣的動力相當(dāng)不滿意，畢竟高達(dá)1540kg的車重與僅有1300kg左右的鯊魚相比也是個不小的負(fù)擔(dān)。

其實(shí)無論是鋁合金本體，還??是鑄鐵本體通通都會有長時間工作后產(chǎn)生的自然公差問題，只不過鋁合金的強(qiáng)度較鑄鐵低所以變形的較快而已，因此為了對應(yīng)將近兩倍的動力輸出除了鍛造腹內(nèi)外，日亞更是堅(jiān)持保留原廠99.5mm活塞尺寸，并且保留原廠B25C賦予的缸壁厚度來保有耐久度。

　　當(dāng)然要將B25B拆解強(qiáng)化做個4~500hp，再換上6速手動擋來引導(dǎo)動力，對于臺灣最早以鯊魚打下江山的日亞來說并非問題，但日亞祝老板卻是沒有如此草率答應(yīng)車主，而是以家庭安全性為考量，最后做全套移植歐規(guī)GRF系統(tǒng)的壯烈決定，要將B25C、6速DCCD及所有配備移植到Forste上并不難，難的其實(shí)是如何將CanBus訊號做配對，好讓DCCD及I-Drive順利作動不當(dāng)機(jī)，發(fā)動機(jī)的部分當(dāng)然就是將整套線組換上，另外車體CanBus配對則是花了日亞將近2個月的工作天，最后順利的將儀表、DCCD、I-Drive及冷氣等配備通通順利串聯(lián)，讓人再度見識到其專業(yè)程度。

真的好久不見大改車輛上的上置大渦輪了，新款的FA缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)都把渦輪藏在發(fā)動機(jī)下方，打開發(fā)動機(jī)室就是少了份激情，Garrett 3582大號渦輪機(jī)在內(nèi)坐鎮(zhèn)，一看就知道不是好惹的，黑色的管路據(jù)車主轉(zhuǎn)達(dá)，沒有隔熱效果單純就是為了低調(diào)而已...

　　再來動力的壓榨首先將B25C分解做強(qiáng)化，考慮到EJ發(fā)動機(jī)為鋁合金制成，為了保有缸壁該有的強(qiáng)度，活塞部分依舊保留99.5mm的原廠設(shè)定，并且將活塞、連桿及曲軸全數(shù)換上Manley鍛造強(qiáng)化品，并且搭配Acl大小波斯提升運(yùn)轉(zhuǎn)細(xì)膩度，上半座則以進(jìn)排皆272度的Gsc凸輪軸來搭配，且汽門帽及彈簧也都采鈦合金材質(zhì)打造，在發(fā)動機(jī)本體一切無慮后，渦輪機(jī)搭配上Garrett 3582的大家伙，并且考量到1.6bar的增壓設(shè)定，安定增壓值的工作就交給HKS GTII排氣泄壓來負(fù)責(zé)，火星塞更是采用相當(dāng)少見的NGK Racing物品，另外為了更良好的增壓反應(yīng)，進(jìn)氣歧管也已順勢作反置設(shè)定，祝老板表示過去像是GC或是GD如果反置都需要在發(fā)動機(jī)蓋上做加工或是舍棄壓縮機(jī)，到了GR及SH上則是完全沒有這個問題，電腦部分更是使用在日本也僅有少數(shù)店家可取得的HKS F-Con V Pro 4.0版本來擔(dān)任主軸，最后在4支800c.c.噴油嘴注入燃燒下，目前在國信汽車的Dynapack拉出了432hp/6042rpm、55.7kgm/5011rpm的最大輪下表現(xiàn)。

EJ發(fā)動機(jī)的汽油道設(shè)計(jì)其實(shí)有點(diǎn)奇怪，如果原廠不改都會有四缸噴油壓力不均的問題，因此大改的車輛都會將油道改良為獨(dú)立系統(tǒng)，并且換上更大的油軌讓噴油嘴得以均勻的噴射，除了耐久度提升外，在電腦的撰寫上也就不用為了保護(hù)某幾缸將油調(diào)的太濃。

　　不過這正是筆者最感到好奇的部分，55.7kgm的最大扭力在5011rpm全數(shù)釋放，而馬力圖上可看到4000rpm時的扭力僅有28.0kgm的表現(xiàn)，而這短短的1000rpm內(nèi)提升了將近一倍的扭力，照理來說應(yīng)該是相當(dāng)難以駕馭才對，不過筆者在明志工專后方的山路上發(fā)現(xiàn)，就算轉(zhuǎn)速僅有2~3000rpm踏下油門車輛依舊確實(shí)的向前推進(jìn)且并不吃力，當(dāng)轉(zhuǎn)速表攀上4000rpm后扭力開始逐漸釋放，4顆輪子依舊安穩(wěn)的提供循跡力，沒有任何的扭力轉(zhuǎn)向或是許多大改車瞬間扭力釋放時不好駕馭的問題，整輛車開起來就像一輛6.0L的V8自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)般好上手。