霹靂游俠新座駕

玻璃纖維可塑性高

　　美國(guó)電影「玩命關(guān)頭」、「變形金剛」，一波又一波掀起美國(guó)肌肉車風(fēng)潮，這讓Ford總代理六和汽車引進(jìn)最能代表美國(guó)精神的Mustang，想要試試國(guó)人對(duì)Muscle Car的接受度，事實(shí)證明，國(guó)人對(duì)于Muscle Car是有興趣的，更有意引進(jìn)第六代搭載Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)的新野馬，而這次采訪這輛第五代Mustang的改裝幅度，在臺(tái)灣可說(shuō)是數(shù)一數(shù)二的，而改裝方向很明顯是朝著2007年的Super Snake進(jìn)行打造，這也讓筆者想起新霹靂游俠的新伙計(jì)：Shelby GT500KR。

MMD燈眉就這樣擋在大燈中間，勢(shì)必對(duì)亮度造成影響，加上前擋風(fēng)玻璃貼上隔熱紙，晚上開(kāi)車跟沒(méi)開(kāi)燈一樣吧？

　　達(dá)信國(guó)際創(chuàng)立至今已超過(guò)20年，算是臺(tái)灣空力套件制造的始祖，而達(dá)信國(guó)際也是使用FRP玻璃纖維材料、歷史最為悠久的廠商。 為何是FRP玻璃纖維呢？ 其實(shí)FRP擁有容易塑型、可修補(bǔ)的優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)然，使用所謂的樹(shù)脂模具，是目前所有空力套件模具中，價(jià)格最為低廉的種類，而達(dá)信國(guó)際為了改善FRP易破損的印象，開(kāi)始從基本的原料、樹(shù)脂，到氣溫、濕度等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，讓FRP成品可以更耐撞、不易破損。 近年來(lái)環(huán)保意識(shí)抬頭，達(dá)信國(guó)際在2003年之后陸續(xù)推出PU、PP材料所生產(chǎn)的空力套件，可回收、耐撞擊的特性，不論是臺(tái)灣或是外銷，都非常受到改裝車友的喜愛(ài)。

DS1R前下定風(fēng)翼刻意向前延伸，從側(cè)面看起來(lái)有如鏟土機(jī)一般，非常有競(jìng)技廠車的風(fēng)格。

　　手工披覆碳纖維產(chǎn)品在臺(tái)灣極為常見(jiàn)，這也是達(dá)信國(guó)際的主力產(chǎn)品，但國(guó)際買(mǎi)家愈來(lái)愈注重產(chǎn)品重量，手工披覆碳纖維無(wú)法達(dá)成輕量化的訴求，而熱壓碳纖維需要使用鋼模與大型設(shè)備，成品價(jià)格過(guò)于昂貴自然喪失市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，于是達(dá)信國(guó)際開(kāi)始研究抽真空的碳纖維制程，不僅可有效控制成本，也可以達(dá)成輕量化的需求，而目前達(dá)信國(guó)際將此制程導(dǎo)入碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的制作，有興趣的車友可上達(dá)信國(guó)際網(wǎng)站查詢。

這片發(fā)動(dòng)機(jī)蓋雖然是FRP制品，但還是比原廠鐵板重量輕，而中間隆起的造型與前方進(jìn)氣孔是此發(fā)動(dòng)機(jī)蓋最大的特色。

車主自行購(gòu)入MMD葉子板散熱孔，而且自己挖洞安裝，這需要很大的勇氣，不小心挖壞、葉子板就報(bào)銷了。

MMD在車門(mén)后方有進(jìn)氣孔產(chǎn)品，但這只是裝飾用，內(nèi)部是密閉不通風(fēng)的。

DS1R Ford Mustang改裝明細(xì)表

DS1R發(fā)動(dòng)機(jī)蓋

DS1R前下擾流板

DS1R車側(cè)定風(fēng)翼

DS1R后下擾流板

DS1R大鴨尾

DS1R后側(cè)窗通風(fēng)孔

MMD燈眉 

MMD葉子板散熱孔 

MMD車門(mén)后進(jìn)氣孔 

MMD后擋風(fēng)玻璃通風(fēng)孔