圓潤(rùn)線條為主軸

微寬體秾纖合度

　　Toyota 86/Subaru BRZ/Scion FR-S，這三輛掛著不同品牌、骨子里血脈幾乎完全相同的后驅(qū)小跑車，從推出至今全球各地改裝品牌，都相當(dāng)積極開發(fā)相關(guān)的改裝套件，而日本知名改裝品牌GReddy，也特別針對(duì)這三款車設(shè)計(jì)一套寬體空力套件，企圖在此86改裝風(fēng)潮中占有一席之地，且這套寬體的空力套件多數(shù)都是沿用原廠鈑件下進(jìn)行加裝或修改即可，可省下車主許多購(gòu)置成本。

前下擾流板采用碳纖維材質(zhì)制成，安裝時(shí)可直接加裝于原廠前保桿下方，即可達(dá)成空力效應(yīng)，讓車主節(jié)省一點(diǎn)改裝費(fèi)用。

　　車頭部分，包含了低伸的前下擾流、開孔發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與寬體葉子板等，前下擾流板可直接安裝于原廠前保桿下方，不須整支前保桿都換掉就可安裝，前后寬體葉子板安裝時(shí)須切割部分葉子板邊緣，然后再透過鉚釘固定于原廠葉子板上，一整排鉚釘造型除了可讓人知道葉子板已換成寬體式樣外，而外露輪胎的設(shè)計(jì)，使其充滿廠車氣勢(shì)的氛圍，讓車側(cè)多了許多性能氣息。 而發(fā)動(dòng)機(jī)蓋則是采用左右各三道鯊魚鰭造型的開孔設(shè)計(jì)，除了可增加車頭霸氣外，也有助于發(fā)動(dòng)機(jī)式熱氣的散發(fā)，尤其是車主位于炎熱的南部地區(qū)，又常下大鵬灣賽道比賽，剛好可帶來實(shí)質(zhì)的改裝效益。

左右各三道鯊魚鰭造型的開孔發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，外型上相當(dāng)醒目，同時(shí)可幫助發(fā)動(dòng)機(jī)室散熱，帶來雙重的改裝效益。

　　車尾部分，最醒目的莫過于行李廂蓋上的大型GT尾翼，除了翼板面積大又長(zhǎng)，帶來醒目的視覺焦點(diǎn)外，采用固定于行李廂蓋后側(cè)，而非上方的安裝方式，更讓人有著沖擊性的視覺感受，搭配后保桿下方的碳纖維擴(kuò)散器，使得車尾有著如同賽車般的視覺效果，前后搭配起來，這部BRZ有著低調(diào)中盡顯改裝張力的外觀線條。

這組空力套件最醒目的寬體葉子板部分，安裝時(shí)須先將原廠葉子板邊緣切割些許，然后再透過鉚釘將GReddy寬體鈑件固定上去，視覺上的沖擊相當(dāng)強(qiáng)烈，而葉子板后方采用外露輪胎設(shè)計(jì)，也讓車側(cè)多了許多性能氣息。

　　據(jù)車主表示，當(dāng)初只所以會(huì)選擇這組GReddy空力套件，就是看上它有著實(shí)質(zhì)的寬體效果，又不會(huì)太「野」的線條，開在路上不用擔(dān)心一不小心就弄傷小翼板，下賽車場(chǎng)又可因?qū)掦w的底盤設(shè)定，增加高速過彎的穩(wěn)定性。

車尾部分，這組翼板面積大又長(zhǎng)的GT尾翼，最特別的地方再于固定位置在行李廂后側(cè)而非上方，夸張氣勢(shì)相當(dāng)搶眼。

后保桿下方還設(shè)有碳纖維擴(kuò)散器，并保留左右雙出排氣尾管的出口，使得車尾有著如同賽車般的視覺效果。

由于此車主常到大鵬灣賽車場(chǎng)練車，因此車內(nèi)已換裝OMP麂皮方向盤與兩張功夫龍桶型賽車椅，有助于車主操控車輛。

動(dòng)力部分保持原廠NA狀態(tài)，不過全段排氣管已透過安東研發(fā)工場(chǎng)的巧手更換成強(qiáng)化物品，避震器則采用WAT專為其所調(diào)校的外掛氮?dú)馄康母咝阅芪锲贰?/td>

GReddy寬體BRZ改裝明細(xì)表

GReddy碳纖維前下擾流

GReddy碳纖維開孔發(fā)動(dòng)機(jī)蓋

GReddy碳纖維左右側(cè)裙

GReddy FRP前后寬體葉子板

GReddy碳纖維后下擴(kuò)散器

GReddy 碳纖維GT樣式尾翼

WAT外掛氮?dú)馄扛咝阅鼙苷鹌?/p>

ART全段排氣管

OMP賽車方向盤

功夫龍桶型賽車椅