將近30年以來用單純而堅(jiān)持的精神持續(xù)邁進(jìn)，進(jìn)而走出自我獨(dú)特的改裝道路，日系外觀改裝大廠Liberty walk所營造出的粗曠爆龜寬體，不僅在全球瞬間爆紅，更是將這股旋風(fēng)成功席卷至美、日等改裝市場(chǎng)，因此在2015年Tokyo Auto Salon會(huì)場(chǎng)中更可隨處見到保留傳統(tǒng)的日式爆龜套件，看似粗糙的改裝手法實(shí)際在流暢外觀線條之中卻能夠獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。

青蛙也要Liberty walk寬體武裝。

 

性能超跑就是切

牛馬蛙來者不拒

　　完美而流暢的車身線條，向來是高性能車的最佳外表，有效降低風(fēng)阻系數(shù)，同時(shí)讓外觀看起來順眼許多，不過這樣的風(fēng)格在Liberty walk社長加藤渡的眼中卻是有著截然不同的審美看法，雖然這與十幾年來的主流改裝市場(chǎng)并不相符，但加藤渡社長仍是堅(jiān)持走出自己所追求傳統(tǒng)的日式爆龜風(fēng)格，而這樣的堅(jiān)持精神終于在近幾年逐漸獲得市場(chǎng)所認(rèn)同，并且迅速獲得極為熱切的關(guān)注。

因應(yīng)獨(dú)特的寬體造型，重新設(shè)計(jì)的前保桿及下擾流明顯將車頭線條向前延伸。

 

　　有別于絕大多數(shù)性能車款制式的流線造型，Liberty walk選擇保留傳統(tǒng)的寬體作法，從現(xiàn)場(chǎng)所展示的「牛、馬、蛙」等高單價(jià)名車就能清楚了解，最大特點(diǎn)是切掉原有的葉子鈑，雖然近年的新車價(jià)格愈來愈高，使得改裝的意愿度大幅降低，但是對(duì)于喜愛走出個(gè)人改裝風(fēng)格的車主還是愿意打破以往「原裝」的主觀意識(shí)，就算是高單價(jià)仍照切不誤。

光只有葉子版寬體似乎在造型上過于單調(diào)，為此前保桿兩側(cè)下緣額外增加的散熱孔，有助于內(nèi)藏的冷卻器進(jìn)行撞風(fēng)散熱。

 

　　除了切除原有鈑件限制之外，透過寬體套件使得輪框得以大幅向外延伸，為了方便日后維修的便利性，原本傳統(tǒng)的鉚釘設(shè)計(jì)也被改為對(duì)鎖六角螺絲，粗曠線條之中帶有特殊的視覺效果能讓橫向延伸更加威猛，而采用19~20寸Forgiato鍛造輪轂，依照車型不同采用特訂負(fù)ET值的鋁圈，除了可有效增加胎圈寬度設(shè)定之外，也可有效避免底盤額外增加Spacer。

前后呼應(yīng)的寬體外觀設(shè)計(jì)恰好能夠符合整體協(xié)調(diào)性。

巨型尾翼對(duì)于Porsche 997 Turbo車尾能夠提供極大下壓力，以穩(wěn)定高速時(shí)的車身動(dòng)態(tài)。

除了趴低造型之外，Liberty walk也開發(fā)專屬多活塞卡鉗讓改裝更趨近于Complete Car。

鏟土機(jī)造型的Ferrari 458。

靠著AirRex氣壓避震器完全趴在地平面上，這才叫做真正的貼地飛行快感。

就算是Ferrari 458也要切出自我粗曠的改裝風(fēng)格。

雖然沒有大尾翼加裝，不過類似小鴨尾翼的造型能有效利用車尾氣流以增加適度下壓力。

復(fù)雜的車尾后下分流器看起來就是十足性能味。

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