舒適的內(nèi)飾與空間表現(xiàn)，依然是許多人購買Sienna的主要訴求，跟前代相比雖然在車身長度稍微縮減，但室內(nèi)空間卻增加了50mm之多。筆者仔細觀察車內(nèi)空間，發(fā)現(xiàn)前座中控臺利用半島式配置，并整合體積極小的排檔座于其上，如此將使得兩個前座之間的中央扶手與鞍部位置，完全成為置物空間，整體配置寬廣簡潔。至于二排座椅，前后滑動距離超過55公分以上，往前可完全貼連第一排座椅，往后放大至最寬廣空間時，并可拉出膝部至小腿支撐墊，讓二排座椅擁有如同飛機頭等艙般的享受，這些都是Sienna吸引人的地方。

這部車已經(jīng)加裝由茂閎實業(yè)推出的一系列Sienna改裝物品，外觀部分包含有類碳纖維紋路前下巴、車側(cè)踏板、鍍鉻車身飾板、車頂小尾翼與后保桿保護飾板等，讓車身外觀更具運動性能氣息。

　　不過既然是原廠配備，就一定還有進步空間，如果有車主嫌Sienna不夠豪華氣派的話，或許可以像這部Sienna一樣，透過「茂閎實業(yè)」推出的專屬內(nèi)外改裝套件，讓愛車更具質(zhì)感。外觀部分，此車已加裝類碳纖維紋路前下巴、車側(cè)踏板、鍍鉻車身飾板、車頂小尾翼與后保桿保護飾板等，讓車身外觀更具運動性能氣息。底盤部分，則透過NEX推出Sienna專用復(fù)筒式改裝避震器、NEX鋁合金鍛造對向六活塞卡鉗，與255/40R20的米其林PSS輪胎，提供超越原廠的高速巡航抓地力表現(xiàn)與制動效果。

底盤部分，則透過NEX推出Sienna專用復(fù)筒式改裝避震器、NEX鋁合金鍛造對向六活塞卡鉗，與255/40R20的米其林PSS輪胎，提供超越原廠的高速巡航抓地力表現(xiàn)與制動效果。

不同的玩法，帶給Sienna更多元化的改裝風(fēng)格。

　　車內(nèi)部分也著墨甚多，為有效提高車內(nèi)性能氣息，車主特別將原廠PU皮質(zhì)的方向盤，換成碳纖維結(jié)合真皮材質(zhì)的物品，讓開車時的握感更佳，且每次開車都可感受到的改裝效果，是筆者非常推薦的改裝物品，搭配碳纖維紋鍍的中控臺面板，讓車室內(nèi)不再只是傳統(tǒng)單調(diào)的塑料顏色。后座部分，有鑒于原廠第二排座椅無法完全平躺的缺點，車主也透過改裝店家的協(xié)助，將第二排座椅改成21段微調(diào)且可平躺的功能，讓座椅的運用范圍更廣泛，即使想要在車內(nèi)短暫躺下休息也沒有問題。

這組雙邊四出排氣尾管具有電子控制排氣閥門的功能，可隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速或車主喜好，調(diào)整閥門開啟時機，想要安靜或狂放的排氣聲浪都可隨心所欲的設(shè)定。

　　動力部分的改裝，則同樣換上茂閎實業(yè)推出的雙邊四出排氣尾管，該產(chǎn)品具有電子控制排氣閥門的功能，可隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速或車主喜好，調(diào)整閥門開啟時機，想要安靜或狂放的排氣聲浪都可隨心所欲的設(shè)定，加上限速解除器的協(xié)助，Sienna也可能為大型移動工具。

原廠PU皮質(zhì)的方向盤，換成碳纖維結(jié)合真皮材質(zhì)的物品，讓開車時的握感更佳，且每次開車都可感受到的改裝效果，是筆者非常推薦的改裝物品，搭配碳纖維紋鍍的中控臺面板，讓車室內(nèi)不在只是傳統(tǒng)單調(diào)的塑料顏色。

改裝明細表

碳纖維紋路前下巴

車側(cè)踏板

鍍鉻車身飾板

車頂小尾翼

后保桿保護飾板

NEX復(fù)筒式改裝避震器

NEX鋁合金鍛造對向六活塞卡鉗

碳纖維真皮方向盤

雙邊四出電子閥門式排氣尾管

限速解除器  　

有鑒于原廠第二排座椅無法完全平躺的缺點，車主也透過改裝店家的協(xié)助，將第二排座椅改成21段微調(diào)且可平躺的功能，讓座椅的運用范圍更廣泛，即使想要在車內(nèi)短暫躺下休息也沒有問題。