許多車迷有了家庭后，購車的選擇往往會(huì)朝體積大、空間足、座位多的大型車款選擇，這些大型車款通常沒有太多操控樂趣可言，因此多半會(huì)放棄改裝的念頭，不過筆者認(rèn)為玩車本來就沒有限制，只要有心什么車都可改，就像這三部七人座Sienna，各具特色的玩法，讓Minivan也能改出獨(dú)特風(fēng)格。

動(dòng)力派玩家進(jìn)排氣套件強(qiáng)化起步前輪頻打滑

　　這次找來的這三部Toyota Sienna車款，都是屬于2009年底發(fā)表的第三代車型，這款七人座Minivan車型設(shè)計(jì)的Sienna，以其與生俱備的寬廣車室載運(yùn)功能，加上精致舒適的內(nèi)飾鋪陳與座位設(shè)計(jì)，在日本與美國市場受到歡迎，二代車型更曾經(jīng)入選JD Power 2009年美國新車品質(zhì)調(diào)查報(bào)告中，廂型車組的第一名。在臺(tái)灣市場上，Toyota總代理和泰汽車雖沒有導(dǎo)入Sienna車款，不過一直以來仍有許多汽車進(jìn)口商自行引進(jìn)少量的Sienna，且銷售量頗為亮眼，三代車款從引進(jìn)至今，目前臺(tái)灣應(yīng)該有近千臺(tái)的掛牌數(shù)量，以非總代理出售的車型來說，此數(shù)字頗為可觀。

目前臺(tái)灣引進(jìn)的Sienna多數(shù)都是3.5L車型居多，原廠具備最大馬力266hp/6200rpm、最大扭力33.86kgm/4700rpm的動(dòng)力輸出表現(xiàn)，在經(jīng)過車主的進(jìn)排氣改裝，全油門起步輪胎還會(huì)頻頻打滑。

　　在動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)的編成上，三代Sienna提供了一具6速手自動(dòng)擋變速箱，兩具雙凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)與2.7升直4汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)可供車主選擇，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)皆搭配雙可變汽門正時(shí)、滾軸式搖臂與ACIS可變進(jìn)氣歧管控制系統(tǒng)。3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)可提供最大馬力266hp/6200rpm、最大扭力33.86kgm/4700rpm，油耗數(shù)據(jù)為市區(qū)7.6km/l、高速行駛10.2km/l；至于2.7升直4汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)則有187hp/5800rpm，油耗數(shù)據(jù)于市區(qū)表現(xiàn)為8km/l與高速行駛11km/l。目前臺(tái)灣貿(mào)易商引進(jìn)的多數(shù)都是3.5L車型，從動(dòng)力表現(xiàn)來看，帶動(dòng)2噸左右的車體，足敷使用，如果在經(jīng)過基本的進(jìn)排氣強(qiáng)化，相信中高速的加速反應(yīng)會(huì)更理想些，而這也是這部Sienna車主所設(shè)定的改裝目標(biāo)。

底盤部分也是好料用盡，除了使用TWS單片鍛造20寸輕量化鋁圈，減輕簧下重量外，剎車系統(tǒng)還更換Brembo前對向六活塞+400mm碟片，后對向四活塞卡鉗+380mm碟片套件，大幅強(qiáng)化高速煞停反應(yīng)。

七人座的Sienna使許多好爸爸夢寐以求的家庭號坐駕，不過車大不代表不能改裝，只要有心還是能享受改裝樂趣。

　　從改裝內(nèi)容來看，進(jìn)氣系統(tǒng)已換裝K&N高流量空氣濾芯，加上賓川排氣頭段與尾段系統(tǒng)，讓這部車起步全油門時(shí)前輪還會(huì)頻頻打滑，發(fā)出刺耳聲音，底盤部分則使用日本Tein改裝避震器，這組避震器目前臺(tái)灣只有兩套，且整體設(shè)計(jì)雖然與Previa相近，不過車高設(shè)定不同，因此不能共用，乘坐起來相當(dāng)舒適，可以說是專用此車所調(diào)校的款式。

安裝車頂架除了追求流行外，還兼具實(shí)用價(jià)值，不論是放腳踏車或行李置物箱等皆可，是Minivan假日出游踏青不可或缺的必裝套件。

　　此外，TWS單片鍛造20寸輕量化鋁圈，在減輕簧下重量后，對減輕油耗表現(xiàn)多少有所幫助，搭配Brembo前對向六活塞+400mm碟片，后對向四活塞卡鉗+380mm碟片的剎車系統(tǒng)強(qiáng)化改裝，讓此車高速煞停的穩(wěn)定性與犀利度再次強(qiáng)化。外觀部分則著墨不多，不過車頂還是不可少，除了追求流行外，還兼具實(shí)用價(jià)值，不論是放腳踏車或行李置物箱等皆可，是Minivan假日出游踏青不可或缺的必裝套件。

內(nèi)飾陳設(shè)并沒有太大的改變，不過超大肚量的車內(nèi)空間，加上靈活座椅運(yùn)用方式，無怪乎此車能成為熱門銷售車款。

改裝明細(xì)表

K&N高流量空氣濾芯

賓川頭段與尾段排氣管

Tein改裝避震器

TWS單片鍛造20寸鋁圈

Brembo前對向六活塞+400mm碟片

Brembo后對向四活塞卡鉗+380mm碟片