日前，日產(chǎn)汽車“借助”的美國(guó)“超級(jí)碗”的廣告，正式發(fā)布了日產(chǎn)GT-R LM NISMO耐力賽車，并且非?！皠?chuàng)造性的”采用了前置前驅(qū)布局。

    日產(chǎn)GT-R LM NISMO作為L(zhǎng)MP1組別賽車，采用前置前驅(qū)布局可以說是非常少見的（上一輛前置發(fā)動(dòng)機(jī)的勒芒賽車還要追溯到1997年的Panoz Esperante GTR-1賽車）。GT-R LM NISMO搭載一臺(tái)3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并排配備ERS（動(dòng)能回收系統(tǒng)）。這套動(dòng)力系統(tǒng)預(yù)計(jì)動(dòng)力輸出將在了1250-1500馬力之間。傳動(dòng)系統(tǒng)為5速序列式變速箱，通過限滑差速器將動(dòng)力傳至到前軸。

    日產(chǎn)GT-R LM NISMO賽車的車身設(shè)計(jì)完全由CFD(計(jì)算流體動(dòng)力學(xué))結(jié)合風(fēng)洞試驗(yàn)開發(fā)，使用碳纖維復(fù)合材料面板和聚碳酸酯擋風(fēng)玻璃車，整體尺寸為：4645mm*1900mm*1030mm，重量控制在880kg。同時(shí)，賽車的輪胎也一反常態(tài)的采用了前寬后窄的配置，前輪寬度為14英寸，后輪為9英寸，輪圈尺寸為16寸。車內(nèi)配備5點(diǎn)式安全帶和滅火器，以及帶有液晶屏的賽車方向盤。

    日產(chǎn)GT-R LM NISMO賽車對(duì)于任何一個(gè)人來說都會(huì)感覺到怪異，但是如果提起它的設(shè)計(jì)師是Ben Bowlby的話，您或許就能理解多了，因?yàn)橹娜债a(chǎn)DeltaWing“三角翼”賽車就出自他手，而這輛日產(chǎn)GT-R LM NISMO賽車更是像把DeltaWing賽車首尾倒置過來。至于這輛獨(dú)特的賽車賽場(chǎng)表現(xiàn)如何？還是讓我們拭目以待吧