年輕人的新堅持 老玩意的復(fù)活路

　　這次的采訪筆者覺得相當有趣，原來對于老車的堅持，就連7年級甚至8年級生也都為之瘋狂，Yamaha BWS 100當年與DIO是同時期車輛，不過在當年卻是沒有走紅，直到最近或許是因為2T崛起，還是BWS 125熱潮影響才又受到矚目，Nissan SUNNY 303一個5、6年級生考照的并經(jīng)之路，4速手動擋＆車內(nèi)加裝電風扇的回憶永遠無深藏在心中。

全原廠外觀車殼 限量100套的紅色內(nèi)飾

　　許多人一定與筆者一樣，在當年看到BWS時都會覺得這個車看起來怪怪的，胖胖的輪胎、高高的車身及呆呆的把手護弓，怎么跟流線到不行的DIO相比？也因為這樣，當年BWS的車主多半是拿來代步的阿公阿嬤，或是跑跑工地用的通勤車，能夠保留至今的車輛，購入后多半發(fā)動機及外觀都還是需要整理，不過車臺部份都還算相當不錯。

美規(guī)版本頭燈(俗稱大奶)，是許多小B車主都一定會改的套件，原廠除了頭燈外還有底座及內(nèi)鐵設(shè)計，因此安裝上并不會太困難。

　　與現(xiàn)在正夯的BWS 125大B不同，BWS 100小B為傳統(tǒng)的2T化油器規(guī)格，因此年輕的車主Bryan居然會堅持該車令人感到意外，Bryan購入該車3年多，當初最主要就是因為覺得大B少了點什么？才會一頭栽入小B的世界內(nèi)，當初僅以一萬多元購得，整理至今起碼花了10倍以上的費用，問他值不值得？光從Bryan臉上的自信就知道這輛車帶給他一個與一般年輕人不同的體驗。

粗壯的33蕊前叉看起來就是舒服，卡鉗部分則是換上Brembo對四產(chǎn)品，并且搭配BWS 125原廠碟片，為了偷輕碟片螺絲也已更換上Proti鈦合金材質(zhì)。

MSP這組外掛氮氣避震器，高低速閥門可調(diào)的功能在速克達界中算是相當頂級的貨色。

　　目前臺灣可合法購入的小B有50c.c.及100c.c.兩款，多半的人都會選擇排氣量較大的版本來玩，因為排氣量大所以動力的改裝幅度也無需太夸張，如此作法就能兼顧日常使用的耐久度，這輛車就是如此，原廠56缸直接換上57.5缸，將排氣量提到約117c.c.左右，并且堅持不挖本體維持原廠曲軸，搭配上Pwk28的化油器及全8克的普利珠，就是單純?yōu)榱耸袇^(qū)中低速的反應(yīng)，最后搭配上Wind Jammers全區(qū)域長管，更是只有帥哥可形容。

傳動蓋部份為了安全起見保留原廠外殼，車主僅在下方開孔來提升空氣的流動性。

Wind Jammers長管的目的，就是利用不同的管徑設(shè)計來達到全區(qū)域的加速，前段的L型設(shè)計就是為了保有低速扭力，再來空氣會累積在膨脹室內(nèi)，最后一舉透過U型管排出達到全區(qū)域兼顧目的。

　　懸掛部分則是直接將原廠三角臺施以改裝，改采活塞大、納油量豐富的33蕊原廠大B前叉，并將內(nèi)部彈簧更換上磅數(shù)更高的DY強化彈簧，后懸掛部門則是直接換上MSP的3way可調(diào)品，除此之外前后輪框也都更換上12寸鍛造鋁圈及Brembo對四卡鉗，至于外觀部分除了美規(guī)的雙頭燈外，黑色涂裝的原廠車殼到貼紙都是原廠新品，而車主Bryan最自豪的就是當初僅限量100套的紅色內(nèi)飾，為了怕日后買不到還一次就多買一組來備料...

后鐵架的部分其實是經(jīng)過車主的加工，廢除了原廠幾根礙眼的線條，這樣看起來更加銳利，座椅部分的線條則是留用BWS 50的原廠品才有喔。

全新的儀表至今也才使用一千多公里，側(cè)推油壺蓋的拋光也是車主無聊閑閑自己拋光的成果。

改裝明細

57.7mm缸體

57.5mm活塞

Pwk28化油器

Jog空濾

Wind Jammers排氣管

發(fā)動機本體拋光加工

傳動蓋開孔加工

改裝三角臺

BWS 125 33蕊前叉改DY彈簧

MSP 3Way后避震器

鯊魚鍛造框(前/后)

Brembo 4 pot

BWS 125原廠碟片

美規(guī)大頭燈

原廠黑色外殼

原廠限量紅色內(nèi)飾

原廠后把手改裝

Proti鈦合金螺絲

杰能白鐵螺絲 

訂制的白鐵五金活葉一掃原廠舊品間隙過大的疑慮，不仔細看還會以為是原廠新品。

TS賽道空力套件搭載A15系統(tǒng)移植完整移植

　　8年級末段班的車主小華，至今已經(jīng)擁有過不少比自己年紀還大的老車，自己也不知道為什么就是對老車瘋狂的著迷，這輛綠色涂裝的SUNNY 303年紀就比小華還要大上3歲，該車入手已經(jīng)5年，對于該車更是照顧的無微不至，就連日本殺回的原廠雨刷都只有在好天氣或是車聚的時候才會換上，愛護程度有此可見。外觀部分除了綠色的涂裝很吸引人外，橘色涂裝的前下巴及尾翼更是畫龍點睛，令人一眼就會看見，車主表示空力套件的部份是當年日產(chǎn)專為TS Takata賽道所推出的版本，因此許多車迷都會想盡辦法來購入，車頭的電鍍水箱罩則是日規(guī)DATSUN車型專用，其實在日本SUNNY的另一個名字就是DATSUN，也因此DATSUN套件也是SUNNY車迷的至寶，內(nèi)飾也是換上DATSUN原廠三幅式方向盤，并且搭配兩張Recaro可調(diào)賽車椅來增添操控樂趣。

TS賽道式樣前下巴看起真的超帥，鐵鈑件的設(shè)計更是不用怕破損，DATSUN水箱罩更是一種精神指標。

車主朋友在陽臺噴涂的手工彩繪，雖然施工環(huán)境粗糙，不過細看成果都還算相當不錯，也難怪現(xiàn)在車主朋友已經(jīng)自己開設(shè)Ridaz custom烤漆彩繪店。

　　超小的后照鏡則是澳洲專門為老車所推出的物品，可在老Z或是許多SUNNY車型上看到，發(fā)動機上的太陽國國旗及魚鱗彩繪，是車主朋友在陽臺替車主施工出來的產(chǎn)品，這可不是一般的貼紙彩繪，可是貨真價實的鈑金涂裝彩繪，而鐵制的原廠晴雨窗在陽光的折射下更顯得氣勢十足，最后搭配專用Rays 15寸雙片式鋁圈及訂制的高底可調(diào)避震器，讓這輛1986年誕生的SUNNY 303還在認真的服役中。

廢除原廠在前葉子鈑的后照鏡，換上這組澳洲制的小后照鏡，也讓這輛SUNNY 303更加有韻味。

內(nèi)飾部分維持原廠，除了兩張賽車椅外，DATSUN方向盤更是吸睛，排檔頭可還是滑板輪子修改上去的喔。

　　為了讓服役之路更加順暢，車主早就將原廠A12A發(fā)動機及4速自動擋給廢除，換上排氣量較大的A15本體及5速手動擋變速箱，當然A15的年紀至今也有超過30歲了，所以在植入時就將本體拆解，除了更換耗材外，78mm原廠活塞更是直接流用Mitsubishi Galant原廠品，并且搭配上勝利2000的化油器、10萬考爾及加大水箱，目前的車況車主也表示經(jīng)過先前的環(huán)島洗禮后，耐用度無庸置疑。

這個冷氣開關(guān)筆者是否也以為是改裝的？其實這個寫有中文字體的開關(guān)可是當年臺規(guī)303才有的配備。

車主表示只有自動擋車型的內(nèi)飾才會是米色，不過這也增添了不少質(zhì)感。

改裝明細

A15發(fā)動機換裝

Mitsubishi Galant 78mm活塞

勝利2000化油器

10萬考爾

加大水箱

A15 5速手動擋變速箱

訂制高低可調(diào)避震器

Rays 15寸鋁圈

TS賽道式樣前下巴

TS賽道式樣尾翼

DATSUN水箱罩

DATSUN方向盤

YAKIMA車頂架

澳洲小后照鏡

Ridaz custom烤漆彩繪

原廠的水切至今都沒有問題，后擋風玻璃內(nèi)的服飾則是車主的副業(yè)。

這組原廠303的雨刷片跟雨刷桿是不可拆除的，因此車主只有在車聚及好天氣時才會裝上，如果是雨天出門則會換上一般常見的硬骨雨刷。