2011年7月28日，一汽-大眾宣布國產(chǎn)全新一代邁騰在國內(nèi)正式公布，此次價(jià)格公布包括1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0L V6 FSI四個(gè)排量，共8款車型，新車價(jià)格區(qū)間為19.98萬元～33.48萬元，詳細(xì)車型售價(jià)請見下表：

    本次活動現(xiàn)場一汽-大眾廠家表示1.8TSI和2.0TSI的四款車型消費(fèi)者已經(jīng)可以在4S店購買，而1.4TSI和3.0L V6 FSI兩個(gè)車型將會在10月份投放市場。

● 新車特點(diǎn)

    外觀：全新一代邁騰和海外版PASSAT B7在設(shè)計(jì)上保持一致，并且它的部分設(shè)計(jì)元素也繼承了輝騰的血統(tǒng)，視覺效果上的確有幾分相似，因此新邁騰看起來也更加的豪華、大氣，更貼近豪華商務(wù)中型車的氣質(zhì)。當(dāng)然對于這次全新一代車型來說，重中之重的當(dāng)然還是加長的100mm軸距！老款邁騰的夙愿終于在新款車型上得以實(shí)現(xiàn)。

    新邁騰車身車身尺寸為4865mm×1820mm×1475mm，相比現(xiàn)款在車身長度上有明顯的增加，至于高度和寬度兩項(xiàng)尺寸上，新、老車型倒是沒有太大變化，基本保持了原有的參數(shù)，只是車身高度上略微增加了3mm。

    內(nèi)飾：相比外觀以及車身尺寸巨大的改變，新邁騰在內(nèi)飾方面的變化并不明顯，內(nèi)飾整體的結(jié)構(gòu)、布局基本還是延續(xù)了上一代車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過一些細(xì)節(jié)上還是作出了調(diào)整，譬如金屬拉絲面板、深色的木紋裝飾等等，如果說老邁騰的內(nèi)飾讓人感覺有些古板、陳舊，那么新邁騰的內(nèi)飾則帶給你一種清新、優(yōu)雅的感覺。

    新邁騰在內(nèi)飾當(dāng)中儀表盤以及方向盤是變化比較明顯的兩點(diǎn)，之前老款車型儀表盤中央的單色顯示屏替換為功能豐富的彩色液晶顯示屏，加入了指南針、導(dǎo)航線路指示等功能；而方向盤則更換為現(xiàn)在大眾家族的最新風(fēng)格，與現(xiàn)款CC、高爾夫6相同。

    配置：新一代邁騰在配置上相比老款車型有了一定程度的提升，像中控面板石英鐘，一鍵啟動按鈕等等，而頂配車型后排出風(fēng)口加入了溫度調(diào)節(jié)以及三級可調(diào)座椅加熱功能，同時(shí)還增加了222V電源接口，都是非常實(shí)用的配置。

    動力：先期上市的新一代邁騰仍然采用了和之前相同1.8TSI以及2.0TSI兩種發(fā)動機(jī)形式，參數(shù)也沒有任何變化，分別為118kW（160馬力）和147kW（200馬力）。目前兩種排量發(fā)動機(jī)搭配的都是6速DSG雙離合變速箱，而未來1.8TSI車型有可能會搭配7速DSG變速箱。至于1.4TSI車型會在之后推出，但是目前我們還不知道具體的上市時(shí)間。

● 市場定位及競爭對手：

    全新一代邁騰仍然肩負(fù)著沖擊運(yùn)動中型車市場的使命，而在外形、配置、空間等方面的升級也讓它在眾多競爭對手面前底氣更足。就目前的市場來看，像蒙迪歐-致勝、新君威等車型和新邁騰相比已經(jīng)不再有優(yōu)勢，而唯一能對新邁騰產(chǎn)生影響的應(yīng)該就是上海大眾的全新一代帕薩特了。兩款幾乎相同的產(chǎn)品實(shí)力非常接近，甚至連外形都難以區(qū)分，而誰能占得上風(fēng)就不單純是產(chǎn)品之間的比拼了，售后服務(wù)以及后期維護(hù)成本可能會占比較大的因素。

『新邁騰（左）  新帕薩特（右）』

● 總結(jié)：

    邁騰曾經(jīng)是作為運(yùn)動中型車的標(biāo)桿級產(chǎn)品而出現(xiàn)，但是由于自身的各種短板而紛紛被競爭對手們超越，始終沒有取得一個(gè)好的銷量。不過今天的新邁騰已經(jīng)涅槃重生，各個(gè)方面都已經(jīng)修煉的非常到位，特別是中型車最看重的空間方面也已經(jīng)有了本質(zhì)的提升。正所謂“吃一塹，長一智”，一汽-大眾這種對癥下藥的辦法證明了他們?nèi)匀皇亲盍私庵袊囀袌龅膹S商。

    一汽-大眾對于新邁騰寄予的厚望，我們看到的這款最終產(chǎn)品也有理由讓我們相信它能夠比老邁騰有著更好的市場表現(xiàn)。當(dāng)然對于中國消費(fèi)者來說價(jià)格還是更能影響消費(fèi)者的購買取向，而這里我們也希望未來新邁騰不要加價(jià)。