對(duì)于一輛E 63 AMG來(lái)說(shuō)，557馬力的最大功率應(yīng)付大多數(shù)情況都綽綽有余了，但還是有為數(shù)不少的車(chē)迷對(duì)于馬力的追求永遠(yuǎn)都不滿(mǎn)足。秉承“男人的車(chē)子永遠(yuǎn)少一馬力”原則，德國(guó)改裝廠(chǎng)Posaidon為E 63 AMG推出了動(dòng)力升級(jí)套件，將額外296馬力注入其心臟，峰值功率達(dá)到了853馬力。

    套件的名字叫做“RS 850”，包含一對(duì)升級(jí)的渦輪增壓器和中冷器，排氣系統(tǒng)替換成了帶有高流量三元催化和可變閥門(mén)的全段套裝，進(jìn)氣道也做了相關(guān)優(yōu)化修整。發(fā)動(dòng)機(jī)電腦經(jīng)過(guò)Posaidon的優(yōu)化之后，除功率提高至853馬力以外，最大扭矩也從720牛·米增加到變態(tài)級(jí)的1300?！っ?。作為匹配，變速箱和后橋都做了相應(yīng)的強(qiáng)化。

    車(chē)子的最高時(shí)速被限制在了345km/h，對(duì)于德國(guó)本地的駕駛愛(ài)好者來(lái)說(shuō)還真不是虛設(shè)。不少人喜歡在德國(guó)不限速高速上挑戰(zhàn)超過(guò)300km/h的時(shí)速，據(jù)說(shuō)有人曾真的接近350km/h，為了避免發(fā)生意外，一個(gè)經(jīng)過(guò)精確考量的電子限速是有效的安全提升手段。如果有人覺(jué)得853馬力太多，原廠(chǎng)557馬力又太少，廠(chǎng)家還有從630馬力到749馬力的多種不同選擇方案。

    對(duì)于“永遠(yuǎn)少一馬力”人群來(lái)說(shuō)，原廠(chǎng)車(chē)型，哪怕是激進(jìn)的AMG可能都會(huì)嫌不夠。幸好有Posaidon這樣的一些改裝廠(chǎng)商支持，這些人才有了可以得到滿(mǎn)足的機(jī)會(huì)……什么？853還不夠？把駕駛技術(shù)提升到可以駕馭1000馬力，然后去買(mǎi)一輛大眾旗下法國(guó)品牌的四驅(qū)車(chē)吧。