近年來臺灣相當火熱的Hyundai Elantra，雖然只是韓系品牌，但是在流線與動感的車身線條設計下確實備受新世代年輕買家所喜愛，就算不是「正H」也早就不是買車的重點，不過如何能夠讓原本已經(jīng)具有美感的外觀更上層樓，為了徹底突破既有的外觀造型限制，擅長空力外觀大改造的臺灣JGTC再度為Elantra做出新的批注。

X造型的水箱護罩結(jié)合兩側(cè)進氣壩與下擾流，加上時下所流行的紅色貼膜成功勾勒出超跑般的性能味。

竭盡巧思徹底運動化 微寬體更顯視覺美感

　　由于Hyundai Elantra受限于原廠計算機過于冷門，在動力方面很難有所突破的情況下也迫使車主轉(zhuǎn)而投入改裝成效最快也是吸睛度最高的空力外觀升級，為此特別找上臺灣擅長打造夸張空力套件的JGTC。而一套好的空力套件要能夠與車輛做出完美的搭配，除了在設計初期就要精確掌握操刀概念與初衷，同時還必須要搭配整體車輛外型并且融入車身線條，而眼前這輛由臺灣JGTC所推出的Hyundai Elantra則是最好的美學詮釋。為了有效延續(xù)Elantra原本就相當有型的車身線條設計，這套名為「X」計劃的16件式空力套件可說將目前新世代超跑的設計元素給徹底融入，就算僅僅只是國產(chǎn)房車也能散發(fā)出強悍的運動風。

雖然動力方面并沒有大幅度的強化，不過發(fā)動機室的高溫仍需要適度降低，為此發(fā)動機蓋特別增加兩處散熱孔來排出熱氣。

配合外觀上的大幅度X進化，除了大燈內(nèi)部也巧妙進行變更之外，原廠霧燈也改為刀鋒日行燈所取代，夜晚開啟時所呈現(xiàn)的光影格外與眾不同。

 

具有跑車般的外觀風格當然不能缺少輪轂的裝扮，為此18寸輪轂加上Kido多活塞卡鉗設計讓整體風格能夠一致。

　　從車頭望去可以很明顯發(fā)現(xiàn)，藉由水箱護罩所延伸出的X造型，與目前許多性能車款采用的改裝空力套件有異曲同工之妙，層次分明的前保桿加上大面積的進氣壩，同時還以時下所流行的紅色貼膜來勾勒出性能味。車側(cè)方面，配合前保桿與增加散熱設計的發(fā)動機蓋，采用小暴龜?shù)娜~子版結(jié)合側(cè)裙與定風翼，即使不用夸張的寬體設計也早已營造出霸氣的視覺效果，至于車尾最為明顯的造型，除了GT尾翼，后保桿下方所導入的分流器與導風孔更是成功呼應跑車所具備的風格，此外因應外觀而升級的18寸輪轂與Kido前八后六多活塞剎車卡鉗，不僅恰好彌補原廠配置大小不足的困擾，同時也適度補強制動力。

與頭尾造型相呼應的車側(cè)方面，除了前葉子板與后車門增加定風翼來適度營造「寬體」，側(cè)裙線條也同樣多做立體設計。

采用透明式樣的油箱蓋雖然與性能并無直接關(guān)聯(lián)性，不過相當有趣的設計未來或許也能延用至發(fā)動機蓋來增加點視覺震撼力。

　　目前針對這套「X」空力套件，臺灣JGTC除了提供強化FRP材質(zhì)可供選購之外(6.8萬完工價)，對于時下所流行的碳纖維材質(zhì)也另有升級版套件，包含發(fā)動機蓋、葉子板、側(cè)裙飾板與尾翼可改為碳纖維。雖然是臺灣所自行開發(fā)生產(chǎn)的改裝套件，但是從整體外觀搭配所散發(fā)出的高質(zhì)感，就連接縫與細節(jié)處都追求最高標準，完全不會有板件密合度不足的問題發(fā)生，對于想要擁有外觀與眾不同的Hyundai Elantra車主則是不容錯過，由于套件單價符合Elantra族群所需，據(jù)了解目前已有約十多名車主準備升級為「X」式樣，看來這股外觀改裝風潮還會持續(xù)延燒下去。

有別于傳統(tǒng)粘貼式的小鴨尾翼設計，采用GT尾翼不僅讓氣勢與戰(zhàn)斗力升高不少，藉由紅色貼膜所營造的跑格就是與眾不同。

車尾方面另一項重點就是后保桿結(jié)合后下分流器，加上四出排氣尾管輕松營造出威而不怒的性能氣勢。

由于X套件開發(fā)采用最高標準與密合度，因此看似相當復雜的空力套件改裝，實際上只需5小時即可完成安裝，接下來就只需要配合烤漆可以完工交車。

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