Jeremy D’Ambrosio’s 1999年馬自達Miata 發(fā)動機：馬自達的1.8升四缸，Rotrex C30-74中冷增壓離心泵，Megasquirt DIYPNP發(fā)動機管理系統(tǒng)，AEM UEGO內(nèi)聯(lián)寬帶，Mazdaspeed進氣凸輪，Mazdaspeed的發(fā)動機，KoyoRad 37毫米散熱器，弗萊'Miata的機油冷卻系統(tǒng)，HPS散熱器軟管，Mishimoto風(fēng)扇和導(dǎo)流罩套，Carbing散熱器的散熱板，工程-G系列精密1.1插頭蓋，機油蓋，機油尺及手柄，GarageStar罩蓋 傳動系統(tǒng)：5速手動變速箱，弗萊'Miata的第1階段離合器和飛輪10磅 懸掛/制動系統(tǒng)：AST XIDA的Clubsport避震，弗萊'Miata的swaybars，鈷三點支撐，949Racing可調(diào)結(jié)束環(huán)節(jié)，DBA X-GOLD轉(zhuǎn)子的StopTech編織剎車線 車輪/輪胎：渡邊R-14型8ד-6et（前）14×8.5”-13et（后），東洋Proxes R888輪胎205/55R14（前）和225/50R14（后） 外觀：Autokonexion的Fastback硬頂，Autokonexion擋泥板，project-g g-fuser側(cè)裙，project-g g-vent通風(fēng)窗戶，懷舊尾燈，前唇，RyokuRob拖鉤，GarageStar車牌支架搬遷 內(nèi)飾：黑鳥FabWorx GT3傾桿，蓮花Elise座椅，RyokuRob座椅安裝/支架系統(tǒng)，納迪375毫米方向盤
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