看過兩天前報導(dǎo)V8機(jī)械增壓大軍來襲-歐美死對頭的Shelby Mustang GT500及BMW E92 M3，是不是覺得意猶未盡?的確，M.Benz C63 Wagon即刻奉上，名號「偽裝低調(diào)的黑武士」! 藏在C63發(fā)動機(jī)蓋內(nèi)代號M156，6.3L V8自然進(jìn)氣本體，其實與SLS車系上完全相同，不過因為C系列的車型較小，因此M.Benz特別將動力調(diào)降至457hp，而扭力部分還是有著大排氣量的特色，61.2kgm的扭力搭配AMG的SpeedShift MCT 7G-Tronic，讓這輛黑色涂裝的優(yōu)雅怪獸擁有原廠4.4秒破百的威力。不過這樣對于性能迷來說還是不夠嗆辣，畢竟自然進(jìn)氣車的高速威力還是略顯不足，因此EPD Motorsport替該車選定了Weistec Superchange套件，而且一次就攻頂直接選擇Stage 3套件，3.0 L Twin Screw Compressor在0.8bar設(shè)定下可發(fā)揮769hp的極致性能，周邊部分除了水冷式中冷器外，Stage 3套件內(nèi)還有八支加大噴油嘴及加大節(jié)氣門，好讓發(fā)動機(jī)能夠完全消耗這多出的318hp，另外還有一個好料，就是MBH4-2-2-1的排氣頭段+中段+X-pipe，MBH表示M156發(fā)動機(jī)單單更換這組排氣系統(tǒng)就能多出70hp的動力。  |
Weistec Superchange提供M156本體總?cè)N等級的套件使用，Stage 1 2.3L Twin Screw Compressor最大動力637hp、Stage 2在相同容積的增壓器下以更高的增壓值來營造672hp的動力，而該車則是使用上Stage 3的3.0L Twin Screw Compressor，最大動力直接飆升至769hp。 |
除此之外俗話說進(jìn)氣溫度低一度馬力多5hp，該車為了實踐這句行話，還搭配了一項相當(dāng)有趣的裝置，那就是在后行李廂內(nèi)暗藏了一個小冰箱，這個小冰箱直接銜接到發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣端，降低進(jìn)氣溫度，提升空氣中的含氧量讓動力發(fā)揮更加平穩(wěn)。傳動系統(tǒng)部分C63 AMG原廠就搭配上SpeedShift MCT 7G-Tronic，傳動部分已經(jīng)廢除傳統(tǒng)的扭力轉(zhuǎn)換器，改采濕式離合器來達(dá)到更低的動能消耗，這個部分也就由Weistec套件內(nèi)的ECU來重新撰寫換檔速度，另外變速箱的離合器強(qiáng)化片也已經(jīng)向國外訂制，就是希望能有更好的加速成績，不過當(dāng)天因為下雨地面濕滑，使得車主放棄零四計測，不過這輛車在炎熱的夏天下，曾做出相當(dāng)優(yōu)異的100～200km/h:6秒多成績。
 | | 這輛車是車主的代步車，因此內(nèi)飾部分全數(shù)維持原廠，最令人期待的應(yīng)該就是變速箱的強(qiáng)化套件到來那一天吧!! |
 | | 制動系統(tǒng)維持C63 AMG原廠由Brembo代工的前六后四系統(tǒng)，為了這次的Option Cup Drag Racing，車主也特別把輪胎換上R888有紋熱熔胎，胎壓部分光看照片就知道準(zhǔn)備就緒。 |
 | 這個銀色箱子就是藏在車尾的冰箱，利用水或是冰塊的低溫來降低進(jìn)氣溫度。 |
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