藏在C63發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)代號(hào)M156，6.3L V8自然進(jìn)氣本體，其實(shí)與SLS車系上完全相同，不過(guò)因?yàn)镃系列的車型較小，因此M.Benz特別將動(dòng)力調(diào)降至457hp，而扭力部分還是有著大排氣量的特色，61.2kgm的扭力搭配AMG的SpeedShift MCT 7G-Tronic，讓這輛黑色涂裝的優(yōu)雅怪獸擁有原廠4.4秒破百的威力。不過(guò)這樣對(duì)于性能迷來(lái)說(shuō)還是不夠嗆辣，畢竟自然進(jìn)氣車的高速威力還是略顯不足，因此EPD Motorsport替該車選定了Weistec Superchange套件，而且一次就攻頂直接選擇Stage 3套件，3.0 L Twin Screw Compressor在0.8bar設(shè)定下可發(fā)揮769hp的極致性能，周邊部分除了水冷式中冷器外，Stage 3套件內(nèi)還有八支加大噴油嘴及加大節(jié)氣門，好讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠完全消耗這多出的318hp，另外還有一個(gè)好料，就是MBH4-2-2-1的排氣頭段+中段+X-pipe，MBH表示M156發(fā)動(dòng)機(jī)單單更換這組排氣系統(tǒng)就能多出70hp的動(dòng)力。

Weistec Superchange提供M156本體總?cè)N等級(jí)的套件使用，Stage 1 2.3L Twin Screw Compressor最大動(dòng)力637hp、Stage 2在相同容積的增壓器下以更高的增壓值來(lái)營(yíng)造672hp的動(dòng)力，而該車則是使用上Stage 3的3.0L Twin Screw Compressor，最大動(dòng)力直接飆升至769hp。

　　除此之外俗話說(shuō)進(jìn)氣溫度低一度馬力多5hp，該車為了實(shí)踐這句行話，還搭配了一項(xiàng)相當(dāng)有趣的裝置，那就是在后行李廂內(nèi)暗藏了一個(gè)小冰箱，這個(gè)小冰箱直接銜接到發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣端，降低進(jìn)氣溫度，提升空氣中的含氧量讓動(dòng)力發(fā)揮更加平穩(wěn)。傳動(dòng)系統(tǒng)部分C63 AMG原廠就搭配上SpeedShift MCT 7G-Tronic，傳動(dòng)部分已經(jīng)廢除傳統(tǒng)的扭力轉(zhuǎn)換器，改采濕式離合器來(lái)達(dá)到更低的動(dòng)能消耗，這個(gè)部分也就由Weistec套件內(nèi)的ECU來(lái)重新撰寫換檔速度，另外變速箱的離合器強(qiáng)化片也已經(jīng)向國(guó)外訂制，就是希望能有更好的加速成績(jī)，不過(guò)當(dāng)天因?yàn)橄掠甑孛鏉窕?，使得車主放棄零四?jì)測(cè)，不過(guò)這輛車在炎熱的夏天下，曾做出相當(dāng)優(yōu)異的100～200km/h:6秒多成績(jī)。

這輛車是車主的代步車，因此內(nèi)飾部分全數(shù)維持原廠，最令人期待的應(yīng)該就是變速箱的強(qiáng)化套件到來(lái)那一天吧!!

制動(dòng)系統(tǒng)維持C63 AMG原廠由Brembo代工的前六后四系統(tǒng)，為了這次的Option Cup Drag Racing，車主也特別把輪胎換上R888有紋熱熔胎，胎壓部分光看照片就知道準(zhǔn)備就緒。

這個(gè)銀色箱子就是藏在車尾的冰箱，利用水或是冰塊的低溫來(lái)降低進(jìn)氣溫度。

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