寶馬523LI外觀和性能都沒什么可挑剔的，要說缺點估計吐槽的最多的就是音響部分了吧。原車沒有自帶功放，而是由一臺主機(jī)分推前后喇叭部分，而前聲場只有中音喇叭和中低音喇叭，高頻缺失嚴(yán)重。主機(jī)功率不足，沒有獨立高音喇叭，原車?yán)人刭|(zhì)有限，這些缺憾結(jié)合起來最終我們聽到的音響效果就是層次不清，細(xì)節(jié)幾乎沒有，低頻渾濁而且沒有彈力和力度。  好啦，上面說了說原車音響方面的不足，針對以上不足我們今天將對這輛寶馬523LI來做一個全方位的升級，讓它的音響效果得到一個顯著的提升，滿足喜愛聽音樂對音質(zhì)有著高要求的耳朵。 升級配置： 主機(jī)：阿爾派C800+H800+碟盒 前聲場：布萊克斯 Matrix 2-Way PP 兩分頻套裝喇叭 后聲場：喜力士H236 兩分頻套裝喇叭 功放1： 四路功放 功放2： 四路功放 低音： 十寸無源低音 此次改裝的器材無論是音源、喇叭、功放還是低音都是經(jīng)過精挑細(xì)選之后出來的上上之選，下面就讓我們來一起看看此次改裝的精彩過程。  先來看看前聲場高音喇叭部分的安裝，原車沒有高音喇叭同時也沒有預(yù)留高音喇叭安裝位，所以我們將做一個倒模，在車門的三角板位置做出一個高音喇叭的安裝位。  做出高音喇叭安裝位之后安裝布萊克斯Matrix 2-Way PP兩分頻套裝喇叭的高音喇叭部分，上圖為安裝好后的效果。  高音安裝完成之后開始安裝中低音喇叭，原車的中低音喇叭安裝位是在座椅下，如果采用原位安裝聲音會感覺有點略微發(fā)悶，所以中低音部分我們采用了車門安裝的方案，將喇叭位提出來讓聲音聽起來更舒服。當(dāng)然，原車的車門也是沒有中低音喇叭安裝位的，同樣采用倒模的方式，做出一個中低音喇叭的安裝位。  車門飾板開孔倒模制作中低音喇叭安裝位   喇叭位倒模完成，安裝上中低音喇叭后的效果。   看看高音喇叭與中低音喇叭安裝完成后的車門效果，與原車內(nèi)飾搭配非常和諧，看起來如同原車就是這樣子一般。  后聲場作為銜接補(bǔ)充，安裝喜力士H236套裝喇叭。   開始安裝音源部分，保留原車主機(jī)不動另外加裝阿爾派C800+H800，我們將通過它們來做主動分頻，方向盤左側(cè)位置安裝C800，H800我們將安裝在尾箱位置。  手套箱內(nèi)安裝碟盒，一次可以進(jìn)行幾張碟片的切換，讓我們可以輕松換碟。  最后安裝C800、兩臺功放與低音部分，如果用普通的方式安裝在尾箱，會占用掉很多尾箱的可使用空間而且也不是很美觀。所以我們采用了倒模造型的方式來進(jìn)行安裝。兩臺四路功放一臺以主動分音的方式來推前聲場的套裝喇叭兩路推高音喇叭部分，兩路推中低音喇叭部分。另外一臺四路功放兩路推后聲場套裝用被動分音的方式，另外兩路橋接推低音部分。 |
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