車友昵稱：小丁
車型：Mini Cooper S Countryman R60
年份：2012年
改裝店家：MTM瑪雅國際
0～100km/h：6.3秒
0～400m：14.6秒
改裝明細(xì)：Mayer頭段排氣管、JCW中尾段排氣管、Mayer加大中冷器、MTM改裝芯片、Mayer加大渦輪、KW V3改裝避震器、Work鋁圈、JCW全車空力套件、Endless對向6活塞卡鉗、Recaro SE真皮賽車椅x2、Defi渦輪表。

發(fā)動機工作溫度高 冷卻系統(tǒng)要強化

　　這部紅色Mini Cooper S Countryman R60動力系統(tǒng)同樣是在瑪雅國際進行強化，以改裝的角度來看，據(jù)改裝店家表示原廠所使用渦輪，搭配N18B16這顆小排氣量發(fā)動機可是相當(dāng)麻吉，加上采用電子泄壓閥設(shè)計，因此并不建議采用更換渦輪來強化動力輸出，因為原廠計算機可能會因為偵測到不同的增壓反應(yīng)而鎖定發(fā)動機輸出。

動力部分已改裝Mayer頭段排氣管、JCW中尾段排氣管、Mayer加大中冷器、MTM改裝芯片與Mayer加大渦輪等，預(yù)估最大馬力應(yīng)有260hp的水平。

　　至于增壓值的設(shè)定部分，持壓建議最好是設(shè)定在1.2～1.3bar左右，雖然原廠發(fā)動機可承受到1.5bar左右的增壓值，但這么高的設(shè)定對于N18B16這顆發(fā)動機來說，已經(jīng)瀕臨極限，且原廠設(shè)計的緣故，這顆發(fā)動機在激烈駕駛后，機油溫度容易出現(xiàn)150度的情況，因此冷卻系統(tǒng)需特別注意，且過高的增壓值對動力輸出的增幅也相當(dāng)有限，有容易鎖壓，因此改裝店家建議將瞬壓設(shè)定在1.5bar左右，持壓則在1.2bar附近，相較于原廠的0.8～0.9bar，動力提升效果已相當(dāng)有感，原廠條件下預(yù)估馬力約可來到215hp的水平，如果能在針對進排氣進行強化，0～100km/h預(yù)估有6秒臺的成績，而這部車就是透過MTM計算機芯片的調(diào)校，來獲得260hp的馬力表現(xiàn)。

這部車的內(nèi)飾改裝幅度較大，尤其兩張價格不斐的Recaro SE真皮賽車椅，不論包覆性、舒適性與顏色搭配上都屬一流作品，而可獨立運作的Defi渦輪表，則能提供準(zhǔn)確的增壓信息給車主參考。

　　MTM對應(yīng)Mini N14/N18發(fā)動機的計算機調(diào)校方式，是采用直接寫入供油程序進入原廠計算機內(nèi)的方式來進行，由于Mini使用的計算機無法從OBD-2插頭來寫入程序，因此改裝時需將原廠計算機拆下，打開外殼后再透過專業(yè)儀器進行程序?qū)懭?，程序可分成?biāo)準(zhǔn)版本與客制化版本，前者是給原廠條件的車輛使用，可將馬力提升到215hp，并且破解原廠限速，使車輛極速可到236km/h；后者則可根據(jù)每部車不同的硬件改裝條件，向德國原廠訂制客制化程序，以徹底發(fā)揮硬件效果。

這部R60在采用原廠修改加大渦輪后，尾段的加速反應(yīng)相當(dāng)不錯，在加速測試中跑出0～100km/h：6.3秒、0～400m：14.6秒的成績，較另一步白色R60分別快上一秒時間。

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